小心被骗，汽车保养维修也分年龄

　　大部分车主都是只会开车，而对汽车的零部件并不那么了解，一进4S店保养维修就懵逼，皮带老化该换了，刹车片磨损该换了……活脱脱去被忽悠挨宰，又无力反驳。那么汽车的诸多部件，到底什么时候该换哪些呢？这里水可深了，今天咱来说说。
 

　　首先得先了解下一辆车到底由哪些基本部件组成。

　　汽车和人一样，不同时期保养和更换的部件是不一样的，为此，我们可以将车分为青年车、中年车和老年车。

　　青年车：0-4年的车龄

　　我们都知道，汽车在入手后的前两年，是最好开的，这就好比身强力壮的年轻人，每天都是生机勃勃的，所以，这时候的汽车只要按时进行常规保养就OK了。

　　内容包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

　　四滤：这是最常见的周期性保养配件，汽车行驶到5000-1.5万km时，需要更换。

　　雨刮片：在雨天，保证驾驶员的视线清晰。车辆在使用1年左右时，需要更换。

　　刹车片：与行车安全息息相关，所以建议车主在每次小保养时，都要检查一下刹车片的磨损情况。车辆在行驶到3-4万km，或使用2年左右时需要更换。

　　燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。车辆在行驶到3-4万km，或使用2年左右时需要更换。

　　减振器：如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天非常危险。车辆在行驶到5-6万km，或使用3-4年左右时需要更换。

　　火花塞：车辆在行驶到6-8万km，或使用3-4年时需要更换。

　　制动液/防冻液：车辆在行驶到6-7万km，或使用3-4年左右时需要更换。

　　蓄电池：车辆在使用3-4年左右时需要更换。

　　中年车：4-7年车龄

　　超过4年的汽车，很多零部件就已经开始有所松动了，尤其是经常跑高速或长途的车辆。这就好比中年人，各种小毛病就凸显出来了，这时候的汽车，除了常规保养外，还要注意下这些部件的保养维修：

　　正时系统：它是发动机传动的核心部件，包含正时皮带以及相关的轮系。一般情况下，车辆行驶了7-10万公里的时候，就该检查或更换了，如果正时皮带在车子行驶到半路上突然断裂，就很可能导致发动机损坏，那损失可就惨重了！

　　冷却液储水器：这时的汽车，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸有漏水现象。

　　橡胶管：车到“中年”，漏油漏水时有发生，多半是由于橡胶管的自然老化导致。

　　老年车：7-10年车龄

　　车辆步入“老年”，老态龙钟的阶段主要就是以维修更换为主了，但如果保养得当，也还是比较硬朗的。

　　自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器：汽车在行驶到10万km，或使用7年左右时需要更换。

　　水箱：汽车在行驶到10-12万km，或使用7年左右时需要更换。

　　离合器总成：包括离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。汽车在行驶了12-15万km时需要更换。

　　其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件可视故障程度而判断是否需要更换。

　　对汽车零部件有了一定了解后，知晓了什么阶段应该关注哪些问题，再去4S店也不怕忽悠了！希望各位车主在开车的同时，更加了解自己的车。

更多资讯，欢迎扫描下方二维码关注中国润滑油信息网微信公众号（sinolub）