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SK润滑油:谋变以图强,成就“睿智之选”

2019-12-30    中国润滑油信息网  

  中国汽车工业协会的信息显示,2019年前11个月,中国汽车产销量达2303.8万辆和2311万辆,分别比2018年同期下降9%和9.1%,产销降幅虽小幅收窄,但仍延续了2018年以来的汽车产销下滑之势。不少业内人士表示,“汽车市场正迎来百年一遇变革”。实际上,汽车行业的变革并不仅在汽车产销领域,在更为庞大的“汽车后市场”,变革也正带来诸多发展新可能和新机遇。在上游,更多生产企业从后台走到了前台,产销一体化更加普遍;在中游,市县代理全面崛起,流通渠道更加分散;在下游,竞争让店面两极分化,二八分也越发明显。随着汽车后市场游戏规则的不断变化,所有润滑油企业也都在积极求变求新。

  近日,在2019 AMS–上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会现场,中国润滑油信息网(www.sinolub.com)、《润滑油市场》专访SK润滑油公司副总经理俞炯在先生,共同分享SK润滑油谋变中国市场的硕果,探讨润滑油品牌与终端门店诸多痛点和需求的破局之道。

  全新技术加持,两大新品“各应所需”

  面对汽车行业“电动化、智能化、网联化、共享化”变革潮流,作为首次盛装亮相法兰克福汽配展的企业,SK润滑油重点展示旗下两款“明星”产品——SK ZIC ZERO汽机油和EV专用油。

  2019年,全国多个省市提前实施了“史上最严汽车排放标准”——“国六”标准,并在2020年将推出更加严苛的2020年燃油经济性目标。据了解,“国六”标准比“国五”要严格50%,比欧六标准还要更为严苛,“国六”的实施让很多车企方寸大乱,不得不抓紧研发推出符合“国六”标准的车型,作为其重要配套的润滑油产品技术升级迫在眉睫。俞总指出,为适应更严标准,各大车厂和主机厂要求润滑油行业开发越来越低粘度的乘用车发动机油,如0W-20/0W-16甚至更低粘度的产品,低粘度润滑油已经成为市场发展的方向,但是低粘度润滑油不可避免的会带来磨损的加剧。“凭借多年的技术积累,SK成功开发了使用‘离子液体’这一全新技术的SK ZIC ZERO系列产品,以解决发动机在使用低粘度油品后带来的磨损问题。”

  而针对电动车领域的EV专用油同样备受关注。目前几乎所有国家都在支持电动车(EV)的发展,而中国市场更是全球电动车市场的领跑者。与传统燃油车型维修相比,电动汽车用户在维修保养车辆过程中遇到了一系列新的问题,且越来越突出。SK润滑油敢为人先,一直将EV用油作为公司重大战略发展方向持续投入了大量的研究,以SK润滑油独有的专利技术UCO工艺生产出的SK YUBASE®三类基础油的核心技术优势,开发了不同的EV产品线,满足包括BEV/PHEV/HEV等不同类型EV的技术特点。在成功应用这些技术基础上,SK润滑油为北美、欧洲、日本、中国等众多客户提供EV用油解决方案,以一流的性能优势赢得全球用户青睐。

SK润滑油公司副总经理俞炯在先生和中国润滑油信息网编辑合影

  直击痛点,赋能终端实现需求最大化满足

  一直以来,中国汽车后市场较为分散,缺乏统一规范化标准。早期,传统汽配企业“小伤小痛”还能被后市场的欣欣向荣所掩盖,随着信息技术、终端客户消费观念的提升及来自行业自身的内生发展,传统汽车后市场的“天花板”,如数字化及信息化建设水平低、智能仓配与渠道建设能力弱、与行业融合度低等成为其发展的核心桎梏。深谙行业变革之道,2019年,SK润滑油除了在传统的分销渠道继续深耕细作外,更加重视与汽车后市场新生态企业的合作,包括用户平台、供应链平台、优质维修服务企业平台等众多国内知名企业建立了战略合作。“在沟通的过程中,了解每个角色的痛点和所在,由此建立起更富价值的信息流关系,让产品更具针对性。”

  汽车后市场,门店者得天下。中国维修行业协会数据统计,从2014—2018年,中国备案在册的机动车维修门店数量一直呈下降趋势,在达到46.18万家的最高点后逐年下降到42.96万家。可以预测,未来很长一段时间这样的下降趋势将一直保持。不少业内人士抱怨,自己手头利润不断被挤压,锁客难,传统的服务和经营模式难以为继。俞总表示,目前国内汽车后市场门店业者正在经历一场巨大的变革,面临转型过程中的诸多困惑和挑战。对此,SK润滑油针对终端门店,在原有的产品供应链服务之外,推出了消费者引流营销、用户赋能等更多附加值的项目,目的在于解决用户的痛点和实现了用户需求的最大化满足。如今,SK润滑油获得了中国用户的高度认可,被誉为是“懂车人的睿智之选”。

SK润滑油公司副总经理俞炯在先生

  高端化节能型助力增长,成就“睿智之选”

  随着中国经济进入“新常态”,中国润滑油行业的发展走到变革升级的十字路口。向前一步,是通往世界消费品牌的道路;向后一步,错失机会,就会被时代洪流卷走。在中国润滑油信息网的走访中,不少从业人员认为,在行业深度洗牌期,2019年“很焦虑”,2020年“很迷茫”。

  对于中国润滑油市场前景,俞总给出了肯定的答案,“我们看好在增量的同时也会对‘质’的增长需求,中国市场未来可期!”他表示,随着互联网的渗入以及新能源汽车的发展,润滑油行业和汽车后市场都会将加速催生革命性变化。“中国消费者特别是年轻消费者对于服务的需求越来越多样化和个性化。伴随消费升级,越来越多更优异的产品体验,定制化服务需求,都将带来更多转型机遇。”他指出,在可预期的未来,中国乘用车市场将是传统内燃机车辆、混合动力车辆和电动车共存的局面。同时,传统内燃机车辆依然具有庞大的市场存量,使得应用于传统内燃机的润滑油市场依旧巨大。

  在SK润滑油看来,润滑油产品高端化发展已成为时代趋势,节能环保型产品的需求快速增长,以及日益临近的全合成润滑油时代,即是SK润滑油的核心竞争优势所在,也意味着巨大的市场机遇。“SK润滑油一直重视下一代节能环保产品研发战略,这既符合中国经济和生态战略发展方向,也遵循了SK集团‘企业经营价值+绿色发展社会价值’双价值观协同发展的公司策略。”俞总表示,“未来,SK润滑油将跟随行业转型,进一步根植于中国市场,推出更多满足市场新需求的高科技产品,让更多消费者知道SK润滑油,喜欢SK润滑油!”

  行业评论:

  业内专家表示,随着“存量时代”的到来,汽车保有量快速增长带来市场容量的爆发,“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展。同时,目前我国区域连锁的不断发展和成熟正推动独立维修机构、品牌连锁门店全面整合,而互联网数字技术则驱动产业链条升级整合提速。未来,传统润滑油企业在这场变革中需要找准价值,买椟还珠的故事不会长久,我们终究要回归真正的用户价值。

  有道才能到,有德才能得。基于对市场的深刻洞察,积极探寻终端车主需求,SK润滑油主动谋变,锐意革新,致力于打造汽车后市场新生态,为中国消费者提供更优质、更极致的服务体验,成为行业转型升级的探索者和领跑者。期待中国润滑油行业企业携手共进,在汽车后市场升级赛道的竞争中,调整节奏,以最佳状态跑出最合适的步伐,有思维有跑法有钱又有人,角逐之后,领奖台有你!
 

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来源:中国润滑油信息网

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