首先,摩托车的曲轴、凸轮轴、离合器和变速器(踏板车发动机离合器和变速器除外)等运动零件都集中在同一结构体内进行润滑,因此摩托车机油既要保证发动机的润滑,同时还必须保持适宜的摩托摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。汽车发动机与离合器、变速器是分开润滑的,即加在汽车发动机曲轴箱的机油不用考虑离合器会打滑的情况,其侧重点在于提高发动机的润滑度。
其次,摩托车发动机的转速比较高,标定转速约8000-11000r/min,比汽车的标定转速(3000-5000r/min)高很多。并且,摩托车发动机大部分为风冷发动机,发动机体积小,机油量少(大部分1升左右),冷却效果相对汽车而言较差;而汽车发动机为水冷发动机,发动机体积大,机油量多(约5-7升),冷却效果相对较好。因此摩托车发动机油温度(80-120℃)要大大高于汽车机油的温度(75-90℃),摩托车机油必须有优异的耐高温性和热氧化稳定性。
再次,汽车的机油滤器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果相对较差。因此对摩托车机油的清洁分散剂的性能要求较高,必须能有效地清除发动机部件上的沉积物,防止油泥的产生。
由此可见:摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多,对机油的要求也更高。说到此处,我想大家已经明白了,已经不需要小编再列举更多原因了吧……?请广大摩友记住,不要用汽车机油代替摩托车机油。
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