涨声一片，听听润滑油生产企业大咖怎么看

　　据悉，近期润滑油行业迎来涨价潮。进入3月以来，以美孚、嘉实多、壳牌、长城、昆仑为代表的主流润滑油品牌相继发布涨价通知，部分润滑油生产企业从2月开始到目前为止已经实现 “二连涨”甚至“三连涨”。 隆众电话采访了100家润滑油生产企业，其中有80家企业已经做出反馈，现摘取部分生产企业对于此次的涨价反馈，我们一起来听听这些大咖怎么看。

　　根据隆众调研情况整理，目前润滑油生产企业涨价落地情况主要依据其企业库存，企业当前库存状况有两种：

　　1。年前备货充足，库存能消耗至4月份；

　　2。年前几乎没有备货，库存低位。

　　库存充足：

　　西南地区年产量2万吨企业：车用油最低涨价10%，个别使用高粘度的车用油涨价20%，车用油比工业油涨的多，还在用年前的库存，下游因为去年疫情囤货都亏了，年底也没敢大量囤货，该企业负责人了解到的90%的工厂都没囤货，目前也不敢采购。

　　山东地区年产量2万吨企业甲：年前库存四五千但是也得陆续采点，因为现在有大量稳定订单。现在汽机油涨价5~10%，齿轮油等涨价15%左右，价格已经涨上来了，目前出货较好。

　　山东地区年产量5千吨企业乙：年前七八成库存，目前先以年前价格出2批货，维护老客户，上游涨价我们不能盲目跟着涨价。目前还是观望市场，后期不确定是否要涨价，基础油价格太高没有采购计划。

　　东北地区年产量8千吨企业：现在在消耗年前库存，普调300，现在因为价格调整的也不是很多所以客户接受度还可以，后期如果消耗完库存，需要进高价货的话不排除再次进行价格调整。

　　华北地区年产量7千吨企业：齿轮油最高涨了1000，其他用低粘度油的涨500-600，库存支撑完3月份，涨价幅度不大。如果4月份基础油继续涨那么再上调价格，如果4月份价格回落，就保持这个价格不动，涨价之后终端接受度一般，订单量减少，但是现在稍好点了，因为各家都在涨价。

　　库存低位：

　　华南地区年产量1万吨企业：广西附近竞争压力较大，周围企业并未进行价格调整，如果调价流失客户，现处于观望态势，看看其他家情况再做调整。

　　华北地区年产量2万吨企业甲：河北地区年前疫情特殊原因，0库存，不得已采购高价货，但是不敢采购太多，目前出货价格上涨10%-20%。“正常生产就亏钱，停工还能减少亏损”，该企业负责人如是说。

　　华北地区年产量1万吨企业乙：oem代工涨5%，之前的优惠力度全部取消，现在涨价不好落地，客户容易流失，现在只要能够维持不赔钱就可以了，库存低位还得持续采购。

　　华中地区年产量4万吨企业：年前备货四五百吨，因为疫情不确定因素没有囤货，目前有大量协议定价客户，因在合同期内无法单方面提价，已经出现利润倒挂，持续采购高价货源。

　　山东地区年产量1万吨企业甲：年前备货1000吨，3.1涨价之后今天明显订单量减少，终端接受度不高，经销商进货较为谨慎，可能需要一周时间来吸收涨价，车用油高粘度牌号的最高涨价幅度达到20%，目前消耗原有库存，无采购计划，后续采购依据订单情况刚需采购为主。

　　山东地区年产量1万吨企业乙：阶段性涨价，开工第一天就开了涨价会议，第二波是2.20涨的，目前最高涨价幅度20%，年前屯了一点点货，开工之后又采了一部分与前面库存价格中和，进行了第一波涨价，库存消耗完毕之后进行第二波涨价，客户接受度一般。

　　华东地区年产量5千吨企业：年前找不到车，几乎没有库存，已经预判到年后涨价，没想到涨这么多。觉得现在基础油价格涨得太离谱了，看看三月中旬价格能不能回落。

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