禾大Croda推出新的介电酯基础油

　　总部位于英国的特种化学公司Croda International Plc推出了一种新的介电酯基础油，可用于电池冷却和电动汽车（EV）传输液，以提高安全性，稳定性和性能。

　　在过去的五年中，将高压组件包含在车辆动力总成中给流体配方设计师和汽车工程师带来了新的挑战。这就导致需要能够提供有效热管理以及与新材料和电路兼容的下一代流体。

　　Croda的研究人员与D2H Advanced Technologies合作，评估了按比例缩放至电池模块的Xenitron™3221和其他精选酯的性能。计算流体设计（CFD）模型已通过使用32个墨盒加热器的相同测试台进行了验证，以模拟不同充电率下的电池。将浸没式冷却系统与现代冷板冷却方法和其他介电冷却液进行了比较。

　　研究表明，直接浸入式冷却可实现更有效的热传递，热点更少，特性更稳定，与冷板冷却相比，它们不太可能对电池性能产生负面影响。

　　Xenitron 3221是一种流体，它具有出色的热性能，可在需要直接冷却电气组件的系统中优化冷却性能。该流体适用于混合到PAO和矿物油配方中，有助于配方设计师获得出色的稳定性，安全性和性能。

　　“沉浸式冷却与冷板冷却的优势在业界已被忽视。直接浸入式系统的好处和安全性一直存在不确定性。但是，这项研究与行业中的其他研究一起表明，采用精心设计的介电液进行浸没冷却可以通过最大限度地减少热点来提高安全性，并可以提供其他好处，例如更好的电池温度均匀性。由于更有效的散热，它们甚至可以缩短充电时间。我们对流体特性如何影响这些系统中的冷却的理解正在促进可用于下一代流体中的新颖材料的开发，这些材料可用于电子系统的直接浸没冷却。” Croda Energy Technologies首席应用科学家Bethan Warren说。

　　“尽管我们已经证明了所选酯油在浸没式冷却系统中的功效，但我们现在正在寻求与配方师和工程师合作开发下一代EV油的方法。酯类作为最终配方中的组分使用时可提供性能优势，提升III类和PAO介电液的性能。”亚洲能源技术业务总监Yew Chin Law说。

　　Croda的科学家正在继续开发电动汽车应用的下一代材料，包括电池冷却，电动机，电力电子设备和变速箱。

　　在推出Xenitron 3221时，能源技术公司邀请合作伙伴在其配方中加入特种酯化学。Croda的研究团队已经开始为该应用开发新的和新颖的酯，只有直接的合作者才能使用。

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