汽车后市场迈向规范化、规模化 从拼价格到拼服务转变

　　随着汽车后市场转型升级，维修连锁化趋势更加明显，无论是全国性企业还是区域连锁企业都不遗余力地提升自身的配件供应效率和服务质量，行业开始从拼价格向拼服务转变。

　　汽车维修企业注册同比下降

　　持续壮大的汽车保有量为我国汽车后市场的蓬勃发展奠定了稳固的根基。据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。69座城市的汽车保有量超过100万辆，超过300万辆的达到12座城市，北京突破600万辆、成都超过500万辆。

　　企查查数据显示，截至2020年8月底，全国范围内企业名称中包含“汽车维修”的共有188.72万家。在疫情的影响下，一季度，汽车维修企业注册量近3.75万家，同比下降31.5%。二季度由于疫情得到一定控制，被压抑的市场得到释放，注册量达到6.77万家，环比上升80.7%，但较2019年二季度仍有所下降。

　　行业迈向规范化、规模化

　　2020年的新冠疫情给汽车行业带来较大冲击，作为汽车维修保养行业，主要依靠的是线下服务，如何在疫情防控同时服务好车主，是政府、企业和消费者都非常关注的问题。

　　3月4日，中国汽车维修行业协会与全国汽车维修标准化技术委员会联合发布《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》。此外，今年上半年国家部委及行业组织在提升行业服务品质，指导企业合规经营，迈向规模化发展方面也做出了努力。

　　6月23日，生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局发布《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》，强调要提升专业技能。各省级生态环境、交通运输、市场监管部门应指导汽车排放检验、汽车维修行业建立健全从业人员培训制度，积极开展有关制度和专业技能培训，持续提升从业人员的专业技能和素质。3月1日，中国汽车流通协会发布了《汽车美容装饰服务规范》(以下简称《规范》)，《规范》的实施将指导、规范汽车美容装饰企业的管理和服务行为，提高企业营运水平和核心竞争力，提升企业诚信度和服务品质。

　　4月，中国汽车维修行业协会发布《汽车维修服务连锁经营规范》（以下简称《规范》），意味着维修连锁经营将有规范可依。《规范》的出台首先利于企业品牌化、规模化发展。企业可以通过参考《规范》内容提升客户体验，树立品牌形象，提高企业运营效率并降低成本；其次有助于相关部门对行业进行监管，同时简化行政审批手续，拨付财政补贴；再次有助于行业转型升级，向新零售转化，促使行业重视线上线下融合，尤其是让企业在线下服务方面有标准可依。

来源：中国汽车报

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