中国疫情致全球汽车供应链停摆

　　疫情对全球汽车市场的冲击力度也在加大，目前海外工厂受影响的几家企业，包括现代汽车、日产汽车、雷诺汽车等。

　　而根据最新报道，日产汽车受零部件断供的影响正在从日本国内扩散到全球其他地区。在受疫情影响最严重的武汉市，各家零部件工厂或转包企业为日产提供总量超过800种的不同品类零部件，因此供应商的停工将破坏日产全球的供应链体系。

　　继日本工厂后，日产位于马来西亚的生产基地也有可能面临停产，如果短时间内无法恢复生产，影响将继续传导到美国、印度、墨西哥、西班牙和俄罗斯的工厂。

　　之所以中国的疫情对全球其他地区的汽车生产也有如此大的影响，一方面是因为汽车产品的复杂性远超手机和其他产品，一台车的零部件大约有3万个左右。一般来说大部分厂家并不会为零部件供应制定备选方案，所以关键零部件断供就意味着整个生产停滞。

截至2月11日汇总数据

　　另一方面，零部件生产组装属于劳动密集型产业，中国的劳动力成本较低而需求量又较大，素以许多零部件企业都在中国设厂供应全球市场。韩国汽车工业协会数据显示，约170家韩国零部件企业在中国建有300家工厂。

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