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森普润滑油:洞悉市场起伏走势,引领精准用油大时代

2020-01-06    中国润滑油信息网  

  ——访谈黑龙江森普能源科技有限公司总经理尹安国先生

  (上海法兰克福汽配展·2019)上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会 2019年12月3日至6日在上海虹桥国家会展中心举办,超过13个海外展团参加本次展会,此次活动不仅为业界提供商贸机会,更将探讨汽车零部件、维修保养、售后市场、OEM、供应链、服务、新能源汽车和再制造等各个方面的最新市场和技术话题。

  多位知名企业润滑油产业链重量级嘉宾齐聚上海共襄盛举。润滑油行业知名品牌森普润滑油2018年首次参加法兰克福汽配展,此次携全新的思路模式以及更加完善的产品线,再次亮相。黑龙江省森普能源科技有限责任公司是一家集润滑油、润滑脂、防冻液研制、开发、生产、经营为一体的高新技术企业。公司产品线涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、齿轮油、防冻液、制动液等近10系列上百个品种,为车辆和设备提供全面高效的润滑方案,是黑龙江省知名润滑油企业之一。

  此次盛会,作为融入汽车和机械基因的润滑油行业头部媒体,中国润滑油信息网(www.sinolub.com )、《润滑油市场》杂志特别对话森普能源科技有限公司总经理尹安国先生,倾听他深耕润滑油行业15年,作为中国精准用油理念传播第一人,对于新时期汽车发动机精准用油的深刻理解。

  突破传统局限,传播精准用油新理念

  机油选择,多年来一直不被重视。而众所周知,在发动机技术愈发成熟的今天,发动机对润滑油的要求也越来越高,如果用油不精准,造成的后果可能比想象的要严重。发动机润滑油的选用,需要根据发动机技术特点、设计紧密度等进行相关匹配。合理的机油匹配,能让发动机运行顺畅、噪音降低、节省燃油、降低能耗;而相反,用油错误会造成动力下降、发动机磨损加剧、过早形成油泥积碳等问题。更有甚者,发动机损坏,损失惨重。

  尹总从业汽车后市场20年,作为润滑油领域的资深专家,较早地开始发动机精准用油的研究,并于04年率先提出“精准用油”的思想。采访中,尹总首先给我们诠释了“精准用油”的全新理念,“针对汽车发动机的不同、对用油的要求也不同、严格按照车厂要求给发动机正确的匹配机油就是精准用油。”

  商业的本质是满足用户的需求。尹总深耕润滑油行业15年,对此有深刻的理解。他指出,“由于中国车型、车系众多,对于用油方面也存在很大的差异。这次展会,森普润滑油带来了A3B4、A5B5、C、GF-5四个序列,大约30多个品种的润滑油产品,可以很好地覆盖适配市面上90%以上的车型。精准保养、精准用油是森普能源势在必行的重要项目。”

  业内人士认为,精准用油从消费者需求层面讲,最基本能为客户节省使用成本、养护维修成本;从整体角度讲,为国家降低能源消耗。大量的实际案例说明,精准用油能最大限度激发发动机动力输出,发动机精准用油将是新时期趋势。


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  多方发力,打造精准用油领军品牌

  在问及森普能源如何在技术、研发、物流、售后等方面,为渠道和终端提供优质服务,确保品牌品质稳定时,尹总分享了几个方面的心得。

  从物流层面,森普能源与德邦、韵达等知名物流公司深度合作,为经销商提供优质高效的物流供应链,减少经销商库存配比的压力,有效提升经销商效益。

  从技术层面,森普能源拥有较大的技术优势。目前市场上的中小润滑油企业基本都是采用第三方公司的技术数据,运用这些数据为市面上车辆配油,精准度仅能达到70%,这意味着30%的匹配的油品跟原车需求是不对应的,这将造成比较严重的问题。而森普能源精准查询数据库覆盖10万款原厂手册技术数据,根据10万款手册的用户需求,企业得以进行精准研发,尽最大限度的贴近于市场的运营需求,最大限度满足经销商、修理厂的技术需求。

  从售后层面,森普能源做得也是比较完善的。森普能源通过人工查询系统以及与代理商共同建立的服务群,给修理厂做指导。修理厂只要把厂牌或者解密码发到指定群里,客户服务中心可在一分钟内精准回复,告知对方应该选择哪一款润滑油产品。森普能源从技术的收集、整理,对技术的精准掌控以及完善的产品结构三方面丰富运营需求,并最终通过精准查询数据库,把查询结果快速反馈到修理厂。

  森普能源是第一家在国内大范围传播精准用油的企业,其独创精准用油培训方案,累计培训近数百场,培训维修厂10000多(数万)人次、曾创造单次课程3000多人参与的记录,反响十分热烈。通过培训的形式,森普能源除了向经销商的销售人员传授精准用油的相关知识外,同时也加强对经销商精准用油引导,向修理厂人员传输精准用油的全新理念。

  当前,国内润滑油行业竞争日趋激烈,森普能源携全新的思路模式,以“精准用油”作为市场突破口,从多个层面发力提升企业在精准用油领域的行业领先地位,大大提升了市场的竞争力。

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森普能源科技有限公司总经理尹安国先生和中国润滑油信息网编辑合影

  洞悉市场起伏走势,把握行业发展风向

  环保高压、新车销量下滑和新能源汽车的挑战,使如今国内润滑油行业面临更多不确定性。尹总坦言,环保风暴确实给众多油企带来很大的震动,甚至心理恐慌。从环保的角度,电动车将是未来汽车发展的趋势。众所周知,润滑油产量的百分之50%左右是用于各类发动机的润滑,其中又以车用内燃机油为最。润滑油业内人士担忧新能源汽车将逐步取代燃油车,直接影响到润滑油的产销量。

  对此,尹总分享了独到的见解,他对润滑油行业前景非常乐观,认为未来在相当长的时间内,润滑油产销量都不可能出现雪崩式的垮塌,相反,燃油车仍有缓慢上升的态势。据相关资料显示,现在我国国内汽车的数量已经达到了2亿多辆,其数量可谓相当庞大,但是中国的人口基数大,通过计算,国内每100人中,约14人拥有有汽车,人均汽车保有量0.14;美国、日本的人均汽车保有量分别为0.79辆、0.57辆,相比之下,国内人均汽车保有量可谓少的十分可怜;基于以上数据可以预估,2030年中国汽车保有量将至少增加2亿辆,这其中燃油车将不低于9000万辆。

  “润滑油市场的商机是巨大的。”尹总强调,“作为润滑油品牌运营商,抓住机遇、崛起壮大的核心点就是要紧贴市场需求,贴近代理商和修理厂的需求。简言之,商业的本质永远都是以客户为中心。”

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森普能源科技有限公司总经理尹安国先生

  行业评论

  汽车产业是新技术应用最广泛、最深入的工业领域,百年汽车史也是百年科技和工业创新发展史的一个缩影。汽车产业也正面临人类能源、环境、产业升级的全面挑战。新能源汽车的迅猛发展正在预示着新一轮全球化范围的能源创新浪潮。尽管如此,业内专家仍普遍认为,未来不太短的时间内,内燃机油的应用仍然会有平缓增长。从全球来看,许多不发达地区和国家在发展和环保的选择上仍以前者为重。燃油汽车经历百年发展,技术成熟、市场广大,容易为发展中国家和地区所接受。新能源汽车的发展任重道远,内燃汽车的消亡不是一朝一夕的事情。其次,从汽车保有量看,全球汽车保有量是一个天文数字,这么多的内燃汽车就算是从当下起停止全部燃油汽车的生产,完全淘汰也需要几十年。何况传统汽车的生产,至今仍以可观的年产量投入市场。再其次,有些新能源汽车使用的依然是内燃式发动机,只不过所采用的燃料不是或部分不是汽、柴油,它们依然需要润滑用的发动机油。

  业界专家介绍,在新能源汽车中,除纯电动汽车的发动机外,其它的换油周期较长的部位润滑油均有使用。对于混动汽车来说,不仅具备传统的内燃机动力系统,还增加了电动机动力系统,以及符合车辆动力要求的传动系统,所以在润滑油的使用上和传统汽车差异不大,涉及到内燃机油和齿轮油等传动系统润滑油。

  而纯电动汽车由于完全由充电电池提供动力,因此不需要使用内燃机油,但是传动系统用油依然存在,需要用油的部位包括变速箱、连接件、减震器、冷却系统和制动系统。总的来说,新能源汽车的发展还是为润滑油的环保、节能的高效性提出了更高的要求。因此对于产品研发,产品技术含量提高,产品环保性的发展至关重要。

  业界人士表示,从长远来看,新能源汽车势必会推动润滑油产品向着专业化、精细化发展,诸多品牌会推出更多适应发动机发展及符合混合动力兼容性强的润滑油产品,总体而言影响是正面的。因此,对于燃油发动机润滑,润滑油行业不必悲观放弃,应紧随发动机减排技术的进步,提升发动机油相应的技术改造,开阔思路全方位寻找润滑油新的增长点。有摩擦有运动就需要润滑,润滑是一个永恒的命题。
 

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来源:中国润滑油信息网

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