新中国成立七十周年 回望中国润滑油行业发展路

　　2019年，是新中国成立的第七十年。七十年间中国经历了翻天覆地的变化，工业、经济、科技、国防实力突飞猛进，人民满怀信心，在实现幸福生活的康庄大道上铿锵前行。七十年间，各行各业也诞生了许许多多自力更生，砥砺前行的传奇故事，今天，就让我们一起从润滑行业的角度，共同回顾新中国诞生七十年间，一个行业的强势崛起道路！

　　1878年，世界第一批矿物质润滑油，被俄国发明家带到了巴黎世界博览会上，这种神奇的液体成功解决了机械摩擦造成的困扰，给第二次和第三次工业革命的大发展提供了润滑保障。

　　（巴黎蒙特戈依街道：印象派始祖莫奈为博览会的盛况所作的油画。这一年的世博会星光熠熠，雨果、屠格涅夫、柴可夫斯基纷纷亮相。第一批矿物质润滑油，也正式走进公众的视野。）

　　而彼时的中国，还处于最蒙昧、封闭的封建社会，工业刚刚萌芽，铁钉、火柴都无法生产。直至清末，洋务运动中国石化工业才得以萌芽，遗憾的是，在中国贫油国的背景下，经历军阀混战、外敌入寇的旧中国，也始终没能扭转工业贫弱的局面，润滑油产量有限，市场存在感极低。

　　1949年-1978年 废墟上的中国润滑油萌芽

　　1949年10月1日，新中国成立，近代饱受磨难的中华民族迎来了复兴的新起点。彼时，依旧戴着“贫油国”帽子的中国，石化工业近乎空白，1949年全国原油产量仅为11.6万吨,汽、煤、柴、润4大类油品产量总共3.5万吨。

　　（玉门油田：坐落于戈壁腹地，祁连山下，这里诞生了新中国第一口油井、第一个油田、第一个石化基地。中国的第一滴润滑油，在这里诞生。）

　　润滑油是工业的黄金血液，没有可靠的润滑油供给，卫星不能发射、战略导弹无法值班、军事工业无以为继、轻重工业发展受限……当时，中国采取了两条腿走路的策略，一方面积极从友好国家引进润滑油成品，一方面加强自力更生，从零开始，研发制造中国自己的润滑油。

　　和其它工业行业一样，身处计划经济模式下的石化企业由相关部委领导，并没有严格意义上的商标和销售渠道，例如今天的长城润滑油，当时代号“621厂”，市场统一安排、产品统一分配。

　　（1962年，为配合国家发展核工业、航天工业的迫切需要，石油工业部621厂（中国石化长城润滑油前身）仅用一年半时间即建成，成为我国第一个氟油生产厂）

　　1978年-1998年 乘风蝶变 拥抱改开

　　直至改革开放前夜，中国润滑油行业虽然在航天、核工业、导弹等领域专用润滑油研发方面取得了许多重大突破，让中国成为少数掌握氟化油等高科技润滑油制造技术的国家，但是在民用润滑油领域，中国润滑油企业的技术水平、产能乃至营销能力与时代全面脱节。

　　（1964年10月16日中国第一颗原子弹爆炸成功，1967年6月17日中国第一颗氢弹空爆试验成功，1970年4月24日中国第一颗人造卫星发射成功，“两弹一星”是20世纪下半叶中华民族创建的辉煌伟业。其使用的特种氟化润滑油，均由中国石化长城润滑油的前身——621厂生产提供。）

　　1978年，十一届三中全会胜利召开，中国正式进入了改革开放的时代。那是一个满怀希望和憧憬的时代，也是无数梦想启航的时代，海尔从德国利勃海尔公司引进的亚洲第一条四星级电冰箱生产线。技术员任正非注册在深圳注册了一家名不经传的公司，成为华为的前身……

（1978年深圳盐田渔港，捕鱼是当地人们的主要收入来源）

　　经济所有制的多元化和市场的逐步开放，让民用市场对润滑油的需求逐渐增长。习惯了国企大锅饭的石化企业们，也纷纷“下海”开始了自我救赎。

　　1985年，就在海尔张瑞敏怒砸冰箱的同一年，当时中国最大的润滑油企业长城润滑油，首次推出了4L小包装润滑油产品，成为中国润滑油企业“开眼看世界”的里程碑。也许这件事以今天的眼光看平淡无奇，但是对当时只能生产散装大桶油的中国润滑油行业来说，却是零的突破。

（1984年，茂名石油公司研究所女工程师关允壁为提高润滑油质量进行研究实验。）

　　值得一提的是，1992年，全国完全放开润滑油进口，美孚、壳牌纷纷在中国建厂，“狼来了”，稚嫩的中国润滑油产业，成为改开后，第一批充分体验充分竞争魅力的中国工业门类。

　　1998年-2008年 经历阵痛 直面竞争

　　经历近20年的发展，中国润滑油行业稳步成长，虽然在高端市场罕有建树，但是在中低端市场已经形成一定的规模和口碑。这一阶段，润滑油企业们成为了98年金融风暴和2001年中国加入WTO的亲历者。

　　（2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织(WTO)，成为其第143个成员。外商进入中国市场，给中国企业带来了前所未有的机遇和挑战）

　　也正是这一阶段跌宕起伏的经历，让润滑油企业们下定崛起，放弃粗放式经营，开始学习国际先进企业，在质量管理标准、企业形象设计、营销渠道、市场宣传等领域有所作为。高速公路上能够看到新兴润滑油企业的巨幅广告，卫视首次播放了长城润滑油宣传片，中国润滑油企业的包装和LOGO设计也开始与国际接轨。

　　（1998年7月1日，中国石油天然气总公司与中国石油化工总公司重组，成立中国石油天然气集团公司与中国石油化工集团公司。2002年，中国石化润滑油业务实行专业化重组，长城、一坪、海牌、南海、古塔、寰球、金环等润滑油品牌，统一采用“长城”品牌进行销售推广。）

　　与此同时，除了长城、昆仑这类石油石化“国家队”之外，统一润滑油为代表的民营润滑油企业，也开始崭露头角，在中国辽阔的国土上，更有数以千计的中小型石化企业如雨后春笋般涌现。

　　2008年-2019年 扬眉吐气 走向世界

　　士别三日当刮目相看，新中国成立前六十载、改革开放前三十年的积累、摸索、试错、探索，让最近十年的中国，厚积薄发，进入了国力和制造力增长的爆发期。

　　嫦娥飞天、蛟龙入海、复兴号以350公里时速沟通南北，中国的发展成就世界瞩目，润滑油作为工业与机械的幕后支柱，也在这个波澜壮阔的大时代扮演着重要的角色。

　　（复兴号、蛟龙号、雪龙号、嫦娥卫星、两万标箱级巨轮，近年来这些“大国重器”，均由中国润滑油企业提供润滑保障。）

　　国内市场，民用润滑油市场，通过API-SN级认证的中国高端全合成润滑油敞开供应；商用车市场，响应国六标准的落地，多款中国造API CK-4标准重负荷柴油机油全面上架。如今，技术水平同步，性价比占优的中国润滑油产品，已经全面渗透到了零售和汽车OEM市场，在奥运会和国庆阅兵车辆保障等关键场景，都能看到国货的身影。

　　与此同时，中国的润滑油企业，已经不满足于守卫本土，主动出击国际市场。伴随一带一路倡议的提出，在众多出海的中国基建、运输、机械设备背后，中国润滑油也开启了海外攻略。

　　（2011年7月，长城润滑油新加坡分公司破土动工，借助新加坡港这个一带一路在南亚的重要桥头堡，布局海外市场。）
 

　　（2015年，统一润滑油成功回购壳牌股权，成为北冰洋后又一本土企业回购民族品牌的案例。2016年，新“统一”收购美国PEAK顶峰在大中华区品牌与业务）

　　截止2018年，中国有据可查的润滑油企业已经达到了19327家，2018年全国消耗润滑油约700余万吨。国内近3亿辆的汽车保有量、世界最大的工业和制造业规模、海外一带一路命运共同体的建设需求……今天，在润滑油诞生140年之际，中国的润滑油企业迎来了发展的春天。

　　不过，前瞻产业研究院调查报告提示，作为发展中国家，我国润滑油消费量与GDP比例并不理想，我国的润滑油消费强度为55，发达国家仅为30上下。润滑油消费不合理，浪费严重问题值得行业思考。

（2017 年各国润滑油强度（吨/亿美元 GDP））

　　在促进低碳经济发展，降低单位GDP能耗的政策环境下，产能分散、中低端产品为主的中国润滑油行业，正期待着下一次的彻底涅槃。

来源：中国润滑油信息网

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