今(8)日,一批产自德国的巴斯龙润滑油在重庆整车进口口岸完成开箱。这是该品牌润滑油首次尝试通过中欧班列(重庆)从德国运往中国,且今后将定期通过中欧班列(重庆)形成常态化的进口。
搭上快车 大大缩短时间成本
据介绍,德国巴斯龙润滑油由ADDINOL Lube Oil Gmbh生产,此次为首次引进中国。
“以前,润滑油从德国琉那生产后,只能依靠海运通道,历经60天左右的时间才到达中国上海,再从上海通过江海联运,历时10多天才到达重庆港。”德国巴斯龙机油中国总经销负责人屈新逾表示,整个过程周期长、手续繁、不确定因素多。货物不能快速及时交付到全国各省、市、区的客户手中。如遇到特殊的节假日或者境外厂家的因素,缺货、断货情况时有发生。
而此次通过中欧班列(重庆)由德国杜伊斯堡直通中国重庆,整个运行时间仅用十几天,货物到站后,也仅用半天就在渝州海关完成了查验清关工作,大幅缩短了货物在途的运输周期,减少了货物在途的不确定因素,在减省资金占用成本的同时,也大大降低了缺货、断货情况发生的可能性。
首批德国品牌润滑油开箱成功。
值得一提的是,首批德国巴斯龙润滑油到达重庆后,将通过重庆便捷的铁路、公路等物流通道,快速服务西南、西北、华中、华北和华南地区的汽车服务市场。
搭起桥梁 对外贸易发展迅速
此次成功开箱只是中欧班列(重庆)发展的一个缩影。
2011年,重庆率先开通连接德国杜伊斯堡的中欧班列,截至目前,渝新欧班列累计开行近4000列,承运货物也从品种单一到门类齐全、从“有去无回”到满载而归、从“运本地”到“运全球”。
海关正在查验货物。
重庆海关数据显示,上半年,中欧班列(重庆)累计开行超800班,继续保持数量和质量“双高”增长。这标志中欧班列(重庆)延续了2018年开行量翻番的良好态势,班列开行量、进口货值、去回程平衡率、计划兑现率等多项数据继续领先。
“下一步,我们还考虑通过‘陆海新通道’,进一步把产品销往新加坡等东南亚国家,重庆“渝新欧”架起的这座桥梁这将为企业在"一带一路"沿线开展贸易拓展新兴市场带来了巨大机遇。”屈新逾表示。
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作为世界500强,加拿大石油拥有丰厚的油砂矿资源,经营着世界上最大的基础油精炼厂之一,调配并包装生产出多种润滑油成品。
南京东沛国际贸易集团有限公司(DU-HOPE INTERNATIONAL GROUP)是一家成立于1978年的专业外贸企业,注册资金3900万元。
北京龙润凯达石化产品有限公司成立于2001年,是中国北方地区润滑油基础油销售量最大的贸易企业。