新的重型机油分类将于2021年开始开发

　　美国石油协会（API）最新的重型发动机油类别—API CK-4和API FA-4于2016年12月推出。虽然API CK-4的使用率相对较高，但API预测，随着新一代汽车的增长，API FA-4将得到更广泛的应用。尽管声明API FA-4将从2021年起变得更具相关性，但似乎人们的注意力已经转移到了下一个类别。

　　2018年12月11日，卡车和发动机制造商协会（EMA）代表Roger Gault在美国佐治亚州亚特兰大举行的柴油发动机油顾问小组（DEOAP）会议上发言说，最早可于2021年开始开发新的重型机油类别。新类别将提供必要的标准，以应对北美市场发动机技术的预期进步。新的重型发动机机油类别的工作名称是PC-12，API的目标是到2027年采用PC-12，之后可能有五年的开发计划和一年的许可期。

　　卡车和发动机制造商协会（EMA）总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市，是一家非营利性协会，代表着全球内燃机（ICE）和公路中型和重型卡车制造商。该组织的28名会员包括卡特彼勒、康明斯、福特、通用汽车、五十铃、沃尔沃等著名的汽车品牌。

　　Gault认为“新兴技术的未来不可预知”。EMA预计，2027年前美国环保署第二阶段温室气体排放法规可能会渐进变化，新的发动机润滑油性能要求可能会出现。

　　据美国环境保护署（EPA）称,《中重型发动机和车辆的温室气体排放和燃料效率标准第二阶段最终规则》“通过鼓励开发和部署新型、先进的经济高效的技术来推动新一代“更清洁、更省油的卡车”。半挂车、大型载货卡车、厢式货车、公共汽车和工作卡车的立法，跨越车型年份2021~2027年。对于某些拖车，立法跨越的车型年份更广（车型年份2018~2027年）。

　　在演讲中，Gault谈到了可能影响发动机技术未来的各种公路监管影响..... 点击阅读原文

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