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机油级别到底怎么选,SL?SN?

2019-03-02    中国润滑油信息网  
  很多车主在用低级别机油,这还真不是耸人听闻。

  比如2015年的车,“原厂机油”最低要求是SL级矿物油 。而根据API要求,2010年以后生产的发动机,只能用SN级机油。

  什么是API?

  API是美国石油协会的缩写,API标准是国际通用润滑油质量等级标准,以汽机油为例,可分为SL、SM、SN等级别,第二个的字母排位越靠后,等级越高, 目前SN PLUS为最高等级。

  下图为API规定的各等级机油对应的各年份发动机:

机油级别到底怎么选

  那么对于车主,使用过低级别机油,这样做有什么危害呢?

低级别  毁车

  据网上可查的资料显示,使用高品质机油能使发动机达到设计寿命的80%-100%,低品质机油则只能达到设计寿命的30%-60%左右。

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  而且,全国正在推行乙醇汽油,低级别润滑油不能有效保护含乙醇燃料的发动机运转。所以,使用过低级别的机油,无异于慢性毁车。

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低级别 费钱

  SL级机油对磷含量要求低于0.1%,SN级机油对磷含量要求低于0.08%;SL级机油对硫含量不要求,SN级机油对硫含量要求低于0.6%。可见,等级越高,对硫、磷要求越严格。而含有硫、磷的机油蒸汽一旦到排气系统,就会对三元催化器产生腐蚀和破坏,产生换件费用。

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  不仅如此,SL级合成机油或矿物机油相比SN级全合成机油换油公里短不少,同等公里数,低级别机油用量多,耗费更多的机滤,花费更多工时,性价比不高,有可能还会更费钱。

  而对于润滑油经营者来说,经营高级别润滑产品经济效率也更高。为什么呢?

高级别 好维护

  对于修理厂,高级别润滑油多用于新车,新车车况好,后期养护相对简单。低级别润滑油适用于10年以上车龄的老车,零部件老化严重,小毛病不断,车损原因复杂,纠纷多。

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高级别  更轻松

  低级别机油价格低利润低,想要靠着销售量的增加来确保最终的利润,最后只能是事半功倍,付出了不少的辛劳,却收益不明显。高质量机油则反之。

  高级别  符合大趋势

  消费升级、国人对养车逐步重视、国家大力推动环保都使得更环保的高级别机油成为大势所趋。所以,我们经销者要看清形势,顺势而为。

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  因此:

  如果你的使用地已经在推行乙醇汽油,那么请尽量将机油更换成SN级别;

  如果你还在使用过低级别的机油,请及时比对API相关规定,结合车辆使用手册,更换为高级别机油。

  为了更好的养护发动机,为了绿水青山,圣保路提倡使用高级别机油。

  圣保路驰圣系列汽油机油,全系均为IPA SN级别,其中S790、S690、S600不仅满足美标SN等级,同时还满足ACEA欧洲标准,性能更优异。同时,S790、S690、S600均为全合成机油,相比合成型、矿物油机油,其换油里程可延长30%-50%。

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  预计今年,圣保路将会推出API最高级别的SN  PLUS级机油产品,该产品将具备更高的保护性能,能有效预防发动机异常燃烧。

  未来,属于高端机油。

来源:圣保路润滑油

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