汽修行业三大困境：工时费不被认可；人才流失严重；配件市场混乱

　　“现在最明显的感觉就是经营成本高涨，几乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的师华均倍感压力。

　　2002，师华均进入了汽修行业，后来在一家知名汽车品牌的4S店工作。2012年末，师华均开始创业，在北京市海淀区开了一家名为迪师汽车服务的维修企业。然而，这两年，他感觉企业经营一年难过一年。

　　师华均告诉记者，房租成本和人员成本的逐年上升是自己面临最大的问题。他介绍，5年来，房租平均以每年5%的涨幅上升，经营收入的大部分都付了房租，让企业没有更多的资金周转，想扩大经营或者开辟分店更难上加难。

　　同时，随着生活成本的增加，人员工资也水涨船高，企业想留住人才，高薪不是唯一的手段，却是重要的因素之一。

　　“刚从技校毕业的毕业生刚到企业来的时候基本上不了手，培养一个能独立操作技术人员通常要6-7年。

　　合格的技师不仅要有丰富的经验，还要具备不断学习的能力，因为现在车型丰富，技术发展日新月异，对于人员综合素质的要求越来越高，自然人员工资随之上升。”师华均说，“由于市场对于人才需求量还在扩大，所以企业留人很难，一旦辛苦培养的技师出走，将给企业造成不小损失。”

　　记者了解到，汽修人才的稀缺已经是长期困扰汽修行业的问题之一。

　　今年初，在陕西西安举办的招聘会上，1个多小时里前来咨询的人不少，但登记的16人中只有一人应聘汽修岗位。

　　西安市登记注册的汽车维修企业有400多家，但每年经过汽车厂家培训出来的高级技师不过几十人，缺口之大可以想象。

　　工时费不被认可 零部件利润下滑

　　“21世纪什么最贵？人才！”想必这句台次大家已经耳熟能详，但真正对这句话有更深感触的，可能要算是企业老板了。

　　在记者近日才加的一个汽车论坛上，与会嘉宾一针见血地指出，未来行业中，售卖的商品往往是比较便宜的，但只要服务中有人的参与，价格一定降不下来。

　　汽修行业恰恰是无法脱离人的行业，并且人员水平还是决定汽修企业能否成功的决定因素之一。

　　“汽修企业有些像医院，医院既要有医疗设备，也要有医生，汽修企业既要有维修设备，也要有技师。”师华均说，“但是我们国家消费者对于接受服务要付费还不习惯，往往不愿意支付工时费。”

　　师华均介绍，在欧美等国，工时费已经被广泛认可，并且价格是我国的15倍左右。比如一辆车出现报警，要由人工检测故障，价格大约在200美元左右，然而这在我国是无法实现的。

　　曾经有一个客户汽车出现故障，到修理厂修理。

　　经过技师的检测，发现是变速器中的一个垫片坏了，其实垫片的价格只有100元左右，但是拆装变速器，给变速器清洁、编号是个大工程，必须由经验丰富的高级技师完成，而且至少要花费1到2天的工时。

　　“当时，我们要收取客户1000元，客户却不同意，怀疑我们漫天要价。其实，这已经是没有什么利润的价格了。”师华均说。

　　工时费涨不起来，配件价格却在一路下滑，这让汽修企业的经营利润进一步压缩。

　　近两年，由于国家政策的推动，汽车生产企业纷纷降低了零部件价格，客观上减少了消费者维修保养的支出，但是也让独立汽修企业在配件价格的上的优势渐渐减少，所以为了争取客户，汽修企业不得不压低配件进销价格。

　　企业的盈利状况进一步恶化。

　　配件市场混乱 劣币驱逐良币

　　根据统计，我国目前注册有48万家汽车维修企业，其中有2万多家4S店，4S店掌握着大部分客户。也就是说，40多万家汽车维修企业要争夺剩下的客户，竞争相当激烈。

　　有行业专家指出，当前汽修市场已经饱和，未来几年可能一批维修企业将倒闭。

　　如果是正常优胜劣汰，通过市场调节企业数量，大家都能接受。但是记者了解到，行业已经陷入恶性竞争，很可能出现劣币驱逐良币的结果。

　　我国汽车配件市场长期处于比较混乱的局面，原厂件、OEM件、拆车件、翻新件、假冒伪劣件并存于市场，价格和质量千差万别，有些内行人都难以分辨。

　　有些维修企业为了获取更多利益，以次充好，违背了诚信经营的理念，虽然短期内产生了效益，但是让消费者对行业不再信任，对于坚持诚信经营的企业，更是雪上加霜。

　　北京迪师汽车服务公司创始人师华均认为，提高经营效益不能靠欺骗消费者，而要从提高公司管理水平，强调服务和技术能力方面入手，更要培养员工的匠人精神。

　　“消费者并不是不愿意埋单，企业要做到让消费者感觉钱花得值。”师华均说，“从进店开始，服务顾问就要主动热情，车间整洁度、技师形象和着装、设备的整齐放置等等，都能提升消费者的体验。”

　　师华均告诉记者，曾经迪师汽车服务公司的一个员工，在给客户维修车辆时，一颗螺丝没有拧到位，客户在开车的过程中发现车辆抖动，回到公司检查的时候，这名员工发现原因后，非常内疚，主动向客户承认错误并向公司申请由自己自费，给客户赠送一次免费保养。

　　员工的态度让客户非常感动，不仅原谅了他，还成为了企业的常客。

　　据悉，迪师汽车服务公司现在已经可以向消费者承诺一次修复，2年不限公里保修，总成维修，3年不限公里保修。

　　在师华均看来，要达成承诺，不是发文件可以实现的，而要从员工思想上入手，只有员工像修自己的车那样修客户的车，才能最大限度保证维修质量。

来源：互联网

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