中国汽车拉力锦标赛·宝丰站完美收官 奥吉星赛车队摘取S1组队赛冠军

　　2018中国汽车拉力锦标赛（CRC）宝丰站于8月27日下午圆满落幕，经过了三天的激烈角逐，奥吉星赛车队勇夺S1组队赛冠军。

　　宝丰拉力赛是由中国汽车摩托车运动联合会主办、宝丰县人民政府承办、经国家体育总局批准的年度全国体育竞赛项目。

　　本站比赛，是全新分站和赛道，对各车组和车队的参赛都带来了新的挑战，也对年度积分至关重要，比赛路线总长484.18公里，其中9个赛段的总长为155.34公里。

宝丰拉力赛收车仪式

　　山东奥吉星润滑油赛车队本站是第二次参加CRC拉力赛，在总结了开阳站比赛的经验之后，本站车队派出了4台赛车参加了该赛事。

青岛车手：韩玉国、河北车手：单乐

昆明车手：莫胜杰、长春车手：周庆路

赛场地图

　　三天来，各赛段比赛高潮迭起，精彩纷呈，车手们不顾酷暑高温，全神贯注地投入比赛，顶级专业车手的激烈追逐和汽车炫技，每时每刻都牵动着观众眼球，惊险与刺激的背后是精准操控带来的完美呈现，看似闲庭信步的操作，考验着车手对汽车速度和方向的精准控制，他们的完美表现已经超出了普通人对于驾驶的理解，观众们纷纷拿出相机、手机摄像拍照留念。

重庆夫妻车手：彭波、朱媛

宁波车手:沈洪杰、义乌车手：宋晓波

　　赛事第一天，46号韩玉国的赛车就出现了发动机故障，因为之前拆缸维修的技术问题，到时发动机烧机油严重、动力缺乏，影响了大量时间，也因此，赛后进入封闭区时着急的心情令韩玉国不小心打开了机盖检查机油，被组委会处罚10分钟罚时。

赛场维修区

　　从SS2-SS5赛段，车队积极配合、不断变换战术，不断向S1组队赛冠军冲击着，此刻，意外再次发生，78号彭波在计算油耗时出现偏差，导致赛后返回维修区延时，最后彭波无奈选择了退赛，担任起了服务其他车手的义务，此刻车队队员更颇为感慨和激动，激发了车手们的斗志。在第三天的SS6-SS9赛段，韩玉国的后避震螺丝断裂导致避震脱落，下午SS9赛段，变速箱断齿，只剩下3挡情况下坚持完赛。

　　3台赛车在完成收车仪式后，最终得知积分领先于其他老牌拉力车队劲旅，不出意外的获得了本站赛事S1组队赛冠军，车队队员喜出望外、获胜的汗水和眼泪融到了一起。再次验证了团队的力量、体现了锐瑟斯的精神。

　　本站比赛全程采用了网络直播，并首次派出了罗宾逊R44直升机进行赛段直播、安全巡视，多位摄影师能够通过4G网络实时传输作品。而驾驶舱内的车载镜头实时画面的传输也让车迷们足不出户便可第一时间掌控赛场最新动态。在文化培育方面，无论是营地娱乐设施还是丰富的配套产品，都让CRC品牌累计了更多的人气。在收车仪式现场，为了回馈车迷的支持，组委会专门设置了签名会环节，增加了车迷与车手之间的互动。

　　宝丰站比赛结束后，中国汽车拉力锦标赛将于10月19-21日移师浙江龙游，该站比赛亦是2018赛季亚太汽车拉力锦标赛（APRC）中国站。

　　中国汽车拉力锦标赛（CRC）

　　CRC是我国汽车赛事中极为重要的国际赛事之一。与众所周知的F1不同的是，拉力赛中的车辆并非F1中的天价变形金刚式的驱动车，而是经过改装外观与常车无异的特殊汽车。

　　由土路、砂砾路、柏油路不同路段组成的长距离赛道，野外地面坑坑洼洼布满水坑，既考验车子，又考验驾驶员，而且天气更是难以预测，狂风骤雨都是常有的事，在领航员的指挥之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，赛车手们都会以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道。

　　极限挑战下的奥吉星润滑油

　　汽车拉力锦标赛在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，这种极限赛事中，不仅是对车手技术的考验，也是对车辆发动机性能的挑战，而润滑油作为发动机的血液，同样起着至关重要的作用。因为在拉力赛中，发动机处于一种极端大功率运行的状态，持续高温会导致发动机产生破坏性微粒，从而影响整个赛车的性能发挥。

　　如何减少发动机配件间的摩擦，增强油品的热传导，减少发动机因摩擦产生的热量，同时应对发动机在高转速时对油品的强剪切以及减少油泥积碳的产生，这些都对车辆的润滑油提出了十分苛刻的要求，而这些，奥吉星润滑油都做到了，它具有很强的热稳定性和氧化稳定性，并且优质清洁性能够有效减少破坏性微粒对赛车发动机造成的影响，专业赛事所积累下的技术及经验，让奥吉星润滑油在产品品质上拥有无可比拟的独特优势。

激扬赛场 奥吉星润滑油见证前进力量

　　奥吉星润滑油的主要原材料都是从国外进口的，其品质是满足国际标准的。为了加强润滑油品质的管控，奥吉星投资千万元建立了高标准的质量研发检验中心，为奥吉星的品质保驾护航，这也为奥吉星润滑油成为赛事指定润滑油提供强大保障和支持。目前奥吉星润滑油已经获得众多荣誉及国内外权威认证，如“中国驰名商标、中国润滑油行业自主品牌十强、美国石油学会API认证、沃尔沃认证等。”

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