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中国全面实施国六标准后润滑油技术的发展趋势

2018-07-20    中国润滑油信息网  

  本周继续给大家分享新加坡基础油会议上的精彩报告。

  四大添加剂公司之一路博润公司在会上发表了题为《中国全面实施国六标准后润滑油技术的发展趋势》(The need for new lubricant technology as China moves to CN6)的报告。

  首先,报告对未来3年中国汽车市场的发展做了宏观的预测。至2020年全球预计共售出车辆8300万量,中国市场占29%。

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  预计中国汽车市场的保有量将持续攀升,到2028年将达到3.67亿辆。截止2016年乘用车占83%。

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  目前,前四位的润滑油生产商占超过50%的市场份额。从润滑油的年度等级来分,5W系列油品占57%的市场份额,0W系列产品占10%左右。

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  在环保立法方面,国6标准将于2020年开始在全国范围内实施。燃油经济性方面,至2020年百公里耗油将控制在5升。

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  据预测,截止2020年绝大多数的新发动机将采用涡轮直喷技术(TGDI),市场份额将超过50%。

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  由于大量采用TGDI技术的发动机,因此在润滑技术方面,采用的新技术包括:

  1) 解决慢速早燃问题;

  2) 低粘度油品提高燃油经济性;

  3) 控制沉积和油泥;

  4) 采用低SAPS的添加剂。

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  在商用车的润滑技术方面:

  1) 长换油期,控制油品的氧化;

  2) 提高油品的耐久性和剪切保护,增加发动机寿命;

  3) 采用低粘度油品提高燃油经济性,如初装油SAE XW-30等;

  4) 采用低SAPS添加剂,提高燃油经济性并减少排放。

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  从油品质量发展趋势来看,SN以上级别的油品、ILSAC GF-5以上级别油品以及ACEA C和欧洲OEM标准的油品需求将大大增加。在粘度等级方面,SAE 5W 和SAE 0W系列油品将逐步成为市场主流。

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  商用车方面:

  1)    CI-4,CK-4,FA-4以及更高等级的产品市场份额将大大增加;

  2)    低粘度产品SAE 5W产品需求将逐渐增加。

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  最后,报告的结论是:

  1) 环保和经济增长将成为国内市场发展的两个主要动因;

  2) 由于电动车的发展,动力系统将呈现多样化;

  3) 燃油经济性相关立法将催生大量低粘度油品的需求;

  4) 由于后处理系统的采用,低SAPS添加剂的需求将大大增加;

  5) 新发动机硬件对高品质润滑油提出新的要求,如低速早燃问题等。

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来源:细说三类基础油

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