刚刚，天津为纯汽油时代划下终点

　　2018年6月11号下午，天津市政府正式对外发布《天津市推广适应车用乙醇汽油实施方案》，有序推广使用车用乙醇汽油，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，9月30日实现全市封闭运行，基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。换而言之，天津距离取消传统汽油，只有短短3个月。

　　2017年9月13日，国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。换而言之，全国距离告别纯汽油时代，只有短短18个月。

　　其实，乙醇汽油并非什么新鲜产物。相关资料显示，美国早在1992年就推广使用E10乙醇汽油（按照普通汽油90%、燃料乙醇10%的比例调和而成），我国2001年时也曾在9省份推广使用。在新能源技术迟迟未能取得突破的大背景下，乙醇汽油自然成为环保重压下的国内能源替代品。这是世界能源行业的大势所趋，也是我国实现环保“弯道超车”的必然之举。

　　相较传统化石燃料，乙醇汽油具有尾气排放少、原料（乙醇）可再生两大特色；但作为传统能源和最终新能源之间的过渡替代品，乙醇汽油在动力表现方面难以尽善尽美，尤其是热值低（同体积热值只有汽油的2/3）、蒸发潜热大、易产生气阻等主要缺点。

　　作为发动机中流动的“血液”，润滑油为发动机提供润滑、冷却、清洁、密封、防锈等保护作用，一款优质的润滑油能在很大程度上克服燃料对爱车的损害，这个道理同样适用于乙醇汽油。但是，醇类燃料的特殊性质,决定了它对发动机润滑油的质量要求更高，品质要求也更严。

　　对此，圣保路润滑油专门推出“驰圣”系列超级全合成汽油机油，采用全球领先的PAO全合成基础油调制，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，从而降低摩损耗，减少发动机中油泥的形成和沉积，以润滑油的高品质为发动机提供澎湃动力，一定程度上抵消乙醇汽油对汽车动力带来的负面影响。

　　面对快速来袭的乙醇汽油，有关专家认为，目前我国强制推广的是E10乙醇汽油（按照普通汽油90%、燃料乙醇10%的比例调和而成），动力、油耗和传统纯汽油差别不大，呼吁车主不必过度担心。至于燃油更换，专家提示，车主第一次加乙醇汽油，最好在油箱中留半箱普通汽油，让车辆的电脑控制系统有一个自适应调整期，之后车主再逐步替换加注，使车辆更换燃油能够平稳过渡。少部分汽车在第一次加乙醇汽油后，可能会出现发动机抖动等现象，发现问题后清洗油路即可解决问题。车龄较长、不经常使用的车辆建议换油前进行油路清洗。另外，一些高档汽车在第一次加乙醇汽油后，可能会出现故障灯报警情况，此时只要清除故障码，添加一小瓶燃油改善剂就会消除。

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