据中国润滑油信息网获悉,受气荒及气价连续上涨的压制,2017年第四季度的LNG重卡市场遇冷降温,出现四季度整体销量下滑的现象,但就全年的LNG重卡销量来看,据不完全统计数据显示,2017年,我国LNG重卡市场累计销量在6万辆左右,同比增长率在700%左右,创下2014年以来的销量历史新高。
据专家分析认为,LNG重卡在短暂遇冷后其未来市场仍旧可期,具体来看:
首先,在技术面上来看,目前我国LNG重卡技术已经相当成熟,不仅其自重逐渐减轻,其LNG重卡的故障率也逐步下降,加之LNG加气站的数量和密度也不断增加,所以,不管是技术层面还是使用便捷度层面,LNG重卡均能满足客户的需求。
其次,在政策面上,2017年6月份由发改委、交通运输部、工信部等13个部委联合制定的《加快推进天然气利用的意见》指出,天然气汽车重点发展公交出租、长途重卡,以及环卫、场区、港区、景点等作业和摆渡车辆等,加快推广重型天然气汽车来代替重型柴油车。而目前我国将很长一段时间继续坚持环境保护的基本国策,而环境治理的道路也将继续走下去,因此在环保压力下,政府对于治理汽柴油车辆的力度将进一步加大,例如,部分港口名确表示禁止柴油车进入港口,目前除天津、河北等港口禁用柴油车外,其山东省也于2017年8月下发文件要求潍坊港、烟台港等港口禁用柴油车。此举将进一步刺激LNG重卡的需求。
最后,在LNG价格方面,在2017年12月底,在政府积极出面协调下,中亚管线供气量逐渐恢复,且接收站方面船期密集槽批量增加明显,加之南气北上等因素,使供应端短缺的问题逐渐缓解,而需求端上,山东,江苏等地的工业用户停产或限产下,需求量较前期减少,因此在供应增加,需求减少的情况下,LNG价格逐步下跌至目前的5500-6000元/吨的水平,前期因气荒及高价位而停运的LNG重卡又逐渐恢复运作。
因此,综上所述,小编认为,未来2018年,LNG重卡市场仍旧值得期待,其需求量将仍呈增长趋势,当然其增幅或将比2017年低,但是整体持续呈上升态势的概率仍较大。
更多资讯,欢迎扫描下方二维码关注中国润滑油信息网微信公众号(sinolub)
作为世界500强,加拿大石油拥有丰厚的油砂矿资源,经营着世界上最大的基础油精炼厂之一,调配并包装生产出多种润滑油成品。
南京东沛国际贸易集团有限公司(DU-HOPE INTERNATIONAL GROUP)是一家成立于1978年的专业外贸企业,注册资金3900万元。
北京龙润凯达石化产品有限公司成立于2001年,是中国北方地区润滑油基础油销售量最大的贸易企业。