燃油添加剂是爱车必不可少的"食物"

 　　一说到燃油添加剂，许多车主的第一反应就是那是无效的、没用的产品，固然，以笔者的了解，大多数车主在用了燃油添加剂后短时间内都觉得没有明显的作用。但从长期来看，燃油添加剂是您爱车必不可少的“食物”。

　　一、国内油质质量欠佳

　　关于中国的油质问题，各位车主心里都有数。近几年来，各地油质问题屡次显现。原因主要在于原油质量上，中国50%原油是来自中东地区的重质油，含硫量高。其次，我国在原油加工和工艺水平等方面与发达国家存在差距，我国的燃油主要是靠催化裂化、热裂化加工取得，所以，燃油质量也不能达到高标准，存在这样或那样的问题。例如我国燃油烯烃含量高达30-40%，而欧美等发达国家通常在10%以内。最后，在出售环节，有的加油站为了牟取暴利以次充好，油的标号达不到标准，或为了达到燃油标号向汽油内加入化学药剂，致使汽油油品降低;有的燃油中含有水，有的无铅汽油中含铅量过高;有的汽油中含胶质、杂质过多等等。这些都会直接引起汽车发动机的损伤，给车主造成损失。

　　二、汽车性能的发展对燃油质量提出了更为严苛的需求

　　如果把汽车比做人的话，那燃油无疑相当于人吃的食物了，所不一样的是，人吃粗粮食物有利身体健康，汽车吃“粗粮”却受不了，越是高级的发动机越是要吃得“精”!

　　现代电子技术的飞速开展为汽车发动机的技术突破创造了条件，许多用机械方法处理不了的问题，经过运用电子技术就能够得很好的处理，这有力的促进了现代发动机的发展，如电喷技术、汽油机直喷技术，可变气门正时技术等。发动机新技术的运用对油质提出了更高的需求，但因为原油质量的发展相对滞后，致使汽车厂家斥巨资研发的发动机技术带来的实际效果却大打折扣。为何许多进口高级轿车在欧美能够安全地跑上几十万公里不出问题，一到中国在短期内就出现这样或那样的缺点呢?归根到底还是中国的油质不能满足发动机的技术要求。

　　三、汽车发动机的杀手——积碳

　　(一)啥是积碳

　　积碳是指燃油在不能彻底焚烧时，所产生的胶质经过发动机重复高温的作用下，不断堆积形成的的硬质胶结碳。据权威部门计算，在汽车发动机内燃油体系故障有80%是因为积碳造成的。因而，积碳可谓发动机的杀手。

　　(二)积碳发作的原因

　　1、燃油质量差，中国汽油烯烃含量高，在贮存、运送过程中，和空气发生化学反应，生成胶状物质，或者是汽油自身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油经过车辆的燃油供应系统进入燃烧室内部，然后和汽油一起焚烧后，就会使燃油供应系统中的喷油器、发动机的燃烧室等部位形成许多积碳。

　　2、城市交通拥堵，车辆一直处于走走停停的状况，发动机不能高转速运转，燃油不能够百分之百燃烧，未燃烧的有些油料在高温的作用下构成胶质，粘附在发动机内部的零件上，再经过高温作用构成积碳。

　　综上，发动机形成积碳是不可避免的，长时间运用残次汽油或汽车常常处于低速状况，更会加剧积碳的形成。

　　(三)积碳的危害

　　发动机内部积碳过多，占据了燃烧室内的进气空间，直接影响了发动机的效率;燃烧室容积变小，压缩比会升高，发动机会产生爆震。还会造成气门封闭不严，发动机起动困难等不良现象，使得发动机效率下降、油耗升高。

　　综上所述，因为国内油质量欠佳，油品升级落后于发动机技术的发展，形成较为严重的的车油不配现象，因而，积碳问题在所难免。积碳不多时，对车辆功能的影响微乎其微，但日积月累，影响就会很大了，甚至会令发动机损坏。这时，燃油添加剂就显得尤为重要了，正确运用燃油添加剂能够带来以下好处:

　　1、提高油品，从源头上确保了车辆用油安全。

　　2、清理发动机缸内旧有积碳，并防止新的积碳形成。

　　3、加强发动机燃烧功能，带来更好的驾驶体验。

　　4、全面保养汽车燃油系统，延长使用寿命。

　　5、较少污染物排放，适应环保需求。

　　6、改进燃油雾化作用，降低燃油耗费。

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