基础油分类标准

　　美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。

　　类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120；

　　类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120；

　　类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120；

　　类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油；

　　类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。

　　因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。

　　通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。

　　现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（国标标准化组织）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。

　　从1983年执行中性油指标，制定了石蜡基SN、中间基ZN、环烷基DN三种中性油标准。该标准对润滑油基础油质量升级起到很大作用。为了更好地满足油品调和需要，现修改为五档三类。

　　类别 超高粘度指数 很高粘度指数 高粘度指数 中高粘度指数 低高粘度指数

　　VI 》140 》120 》90 》40 〈40

　　普通油 UHVI VHVI HVI MVI LVI

　　深脱油 UHVIW VHVIW HVIW MVIW LVI

　　深精制 UHVIS VHVIS HVIS MVIS LVIS

　　----国外石蜡基基础油一般占总产量的80-90%，而国内石蜡基基础油只占总产量的55%以上，中间基基础油占总产量的40%，应建设加氢处理装置改变基础油结构，生产高质量润滑油基础油。从石蜡基基础油质量质量上分析，有些企业还存在150SN基础油蒸发损失不合格，500SN氧化安定性合格率较低等问题。

来源：中国润滑油信息网

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