路博润倡导行业模式调整，旨在解锁润滑油创新困局

　　引言

　　路博润近期发表了题为《解锁行业创新：改变模式的时候到了？》的报告，分享了其对解锁行业创新困局的观点及倡议。

　　克利夫兰，2016年5月3日——在近期举行的底特律咨询小组半年工作会议上，路博润添加剂公司总裁兼路博润公司高级副总裁，丹·施茨（Dan Sheets）先生作为代表发表了题为《解锁行业创新：改变模式的时候到了？》的报告，并在其间提到当下在北美市场制约润滑油规范设立和管理的一些因素，包括妨碍该行业提供适销性能产品和为社会创造更大价值的几点原因。

　　目前全球范围内，着眼于改进空气质量和减少温室气体排放的法规要求日趋严格，原始设备制造商（OEM）正在钻研各种车辆解决方案。其中一些解决方案也相应对润滑油技术提出了要求，润滑油不仅要能够很好地保护设备，还要让设备应有的性能得以充分发挥。而润滑油本身，在其广泛的应用中，也可以直接对减少排放和增进燃油经济性做出贡献。

　　最前沿的润滑油技术在降低粘度的同时，还必须能够实现长久的燃油经济性功效，并在整个换油周期内对硬件进行有效保护。

　　而与此相对应的现状是，目前的润滑油行业规范开发过程非常复杂、缓慢和昂贵，且最后只出台最低限度的质量规范，这无疑是不利于推进新型解决方案的应用。“从0W-20问世到最终允许OEM对其认证，EPA花了八年的时间，”施茨先生解释道，“整个行业没有办法跟上外部环境变化的脚步”。

　　在行业流程之外，还有一些其他的因素。例如，OEM和润滑油厂商也受限于认证技术，因为在很多情况下，规范仅代表最低的质量标准，而高于此的性能指标则无法得到评估和体现。终端用户也不全然清楚他们选购的油品究竟在性能上有哪些优势。

　　为此，路博润提议了几个改进行业流程的方向，并正在努力寻求其他行业伙伴的支持，从而一同实践这些改善举措。提议主要包括：

　　形成一个利益相关方管理体系，目的在于：      

　　·精简规范的开发流程

　　·明确针对新技术的快速开发程序

　　·建立一个专门的测试开发机构，并提供资金支持确保其长期运作

　　·通过法规政策对使用高性能油品的行为加以激励，从而创造社会利益

　　·建立梯度化的规范，让消费者拥有更多以性能为区分的产品选择

　　·帮助消费者更为熟悉和了解润滑油性能

　　此次会议聚集了来自各大OEM、二级供应商、润滑油厂商、测试实验机构和添加剂公司的代表。

　　路博润会立刻投入到与这次提议相关的事项中，并将与润滑油厂商、OEM、法规政策制定机构、测试机构、其他添加剂公司和终端用户代表们一起，收集建议和反馈，并启动这个利益相关方管理体系，初步目标是争取在ILSAC GF-6和PC-11机油规范认证后取得一些有益的进展。

　　建立一个专门的测试开发机构，并提供资金支持确保其长期运作

　　通过法规政策对使用高性能油品的行为加以激励，从而创造社会利益

　　建立梯度化的规范，让消费者拥有更多以性能为区分的产品选择

　　帮助消费者更为熟悉和了解润滑油性能

　　此次会议聚集了来自各大OEM、二级供应商、润滑油厂商、测试实验机构和添加剂公司的代表。

　　路博润会立刻投入到与这次提议相关的事项中，并将与润滑油厂商、OEM、法规政策制定机构、测试机构、其他添加剂公司和终端用户代表们一起，收集建议和反馈，并启动这个利益相关方管理体系，初步目标是争取在ILSAC GF-6和PC-11机油规范认证后取得一些有益的进展。

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