读图看懂油液

　　长途驾驶后，车友最容易疏忽的就是对润滑油的关注，因为往往定时定点更换润滑油的节奏会被一次“意外”的长途旅行而打破。

　　长城润滑油汽车养护中心的专业技师建议车友，如果行驶里程超过3000千米，且单次连续行驶里程超过500千米以上的，就最好在自驾后更换机油，以免造成机油高温氧化，影响发动机正常润滑。如果正好快到保养周期了，建议进行机油三滤的更换。

　　然而，面对市面上各种档次各种品牌的机油，不少车友在选购时都有无所适从的感觉——机油包装上的宣传介绍都很牛，但究竟哪些信息才是车主需要关注的呢?

　　从性能来说，第一是低温流动性，就算是同标号的矿物油和全合成油在低温状况下，两者的流动性也是不一样的。全合成油的流动性是最好的，对车辆的冷启动有帮助，同时也能在一定程度上减少油耗。第二是油品的抗高温性能，对于注重高转速表现的发动机来说，它的保护效果也更好。第三是挥发性，全合成油由于都是人工合成的，它的挥发性会比矿物油低，因此在使用时，车友会觉得全合成油比较耐用，会相对较少地出现润滑油消耗量较大的情况。当然，关于润滑油消耗的情况，也与发动机的设计有关。

　　■TIPS

　　1.黏度级别

　　在一款机油产品的外包装标签上，除了最显眼的品牌logo外，另一个醒目的标志便是机油黏度等级。黏度等级是机油产品最重要的参数，车主想为爱车选择一款合适好用的机油，就必须要读懂机油黏度等级。

　　“0W-50”就是机油的黏度等级，“0W”表示这款润滑油能够在最低零下35摄氏度的环境中工作。而“50”代表发动机在100摄氏度时，润滑油的运动黏度为19厘斯(cSt)，而黏度系数越高，说明润滑油在高温下工作越稳定。

　　2.质量等级

　　润滑油包装标签上的“SJ”“SL”“SM”即为该产品的质量等级。其中，“S”代表汽油发动机润滑油，“S”后面的字母在字母表中的顺序越靠后，说明润滑油的质量等级越高。而我们通常提到的“矿物油”“半合成机油”“全合成机油”，则是对润滑油基础油的分类。通常，“SN”和部分“SM”产品属于全合成润滑油，部分“SM”和“SL”产品属于半合成润滑油，“SJ”产品属于矿物质润滑油。

　　而以长城润滑油为代表，部分厂商开始用更细化的表述方式标注润滑油的质量等级。“J700F”也代表全合成润滑油，并且属于SN级别。

　　在相同净含量、相同黏度等级的条件下，质量等级越高的机油，价格也越贵。所以，“全合成机油”比“矿物油”要贵一些。对于车友的选择，建议参考车辆的使用说明即可，没有必要刻意追求高档产品;因为通常质量级别越高的润滑油相对更稀一些，是针对高转速发动机研制的，对于普通车型来说，未必就合适，可能会造成发动机噪声加大。

　　原则上，使用全合成润滑油的换油周期肯定比矿物油要长，一般矿物油的换油周期基本都在5000千米左右，全合成油可以用到7500千米至10000千米。从时间来说，无论是矿物润滑油还是全合成润滑油，都别超过1年。