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如何判断机油变质 观察颜色、油流 手感润滑度

2015-09-11    中国润滑油信息网  

  机油对于汽车发动机而言十分重要,不少汽车品牌规定每隔5000公里换机油,但由于使用汽车的环境不同,车主需经常查看机油尺上黏附的机油变质情况来判断,如果出现杂质过多,异味,黏度下降等情况,就应当更换机油。但是该如何判断机油是否变质呢?我们给您支几招。

  灰尘进入发动机后易导致其磨损

  华商报记者询问了多位专家了解到,灰尘可以通过气缸进入曲轴箱导致机油的油泥和黏度增加,使机油润滑性变差,导致发动机异常磨损。榆林市庞大奔驰4S店经理沈腾表示,导致机油变质有几方面原因,车主在日常用车当中应注意预防、判断可能导致机油出问题的原因,从而避免悲剧发生。

  沈腾说,通常情况下,空气滤芯破损最有可能导致机油出现问题,因为空气滤芯的作用是过滤进去发动机内部空气中的杂质,净化空气。一般的轿车只有一个空气滤芯,而豪华车却有两个空气滤芯。空气滤芯位于发动机舱的空气滤芯盒子内部,有一定的使用寿命,寿命长短与环境和材质相关。当空气滤芯失去过滤效果或破损后,空气中的杂质非常容易进入发动机舱内部,细小的灰尘更加容易进入到机油当中。

  灰尘还有可能通过气缸进入曲轴箱导致机油的油泥和黏度增加,致使机油润滑性变差,甚至出现堵塞现象,导致发动机异常磨损。

  机油遇水被稀释易导致机械事故

  沈腾介绍,此外,机油遇水稀释、乳化,也容易导致严重机械事故。他说,气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水,当含水量超过0.1%时,机油添加的抗氧化剂、清洁分散剂等就会失效,因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时,机油润滑性会变差,黏度下降,机油油膜抗摩擦效果差,轻则导致机油过早变质和机件生锈,重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

  同时,由于燃烧室密封不严或者车主长期不更换机油,也可能导致机油变质。沈腾表示,由于活塞环或气缸磨损后并未发现,导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触,长期的高温致使机油变质、黏度下降、行成油膜的效果差等。如此一来,油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效,活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大,长期如此,每当活塞做功一次,高温火焰进入曲轴箱的次数增加,恶性循环不断,就会导致曲轴箱内机油润滑失效,最终导致烧瓦等问题出现。

  看颜色观察油流 用手感受润滑度

  那么如何来判断机油是否变质呢?榆林市广汽白云4S店经理席云飞说,首先通过对机油颜色的观察,因机油属透明无异物且无异味的液体,优质的机油呈半透明的黄棕色,机油中有了水则呈褐色,当发动机运转一段时间后,机油呈乳白色,并伴有泡沫。机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多,或机油中碳粒过多。抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰,当透过油尺上的机油看不清刻线时,则说明机油过脏,需立即更换。

  席云飞表示,还可以通过观察油流或者手感应有无异物来判断。“将装有机油的量杯慢慢倒向另一只空杯,观察其流动情况,质量好的机油油流应该是细长、均匀、连绵不断;而变质的机油会呈油滴状态。”他说,另外,将机油倒在拇指与食指之间捻磨,手感应该有润滑、无磨屑、无摩擦,如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感,则表明机油内有铁屑、油泥和杂质。

  预防机油变质重在保养

  知道了原因和如何判断机油变质,应如何预防呢?榆林市庞大路虎4S店经理张锐表示,最主要的是经常清洁空气滤芯,定时清理或者更换空气滤芯才是关键。他说,空气滤芯由于材质不同,厂家在旗下车型当中的《保养手册》都明确规定了空气滤芯的更换周期,短则1万公里,长则4万公里,(比如奥迪规定的3万公里更换和丰田凯美瑞4万公里更换一次)。当然,厂家的做法只能在大环境下使用,在环境较为恶劣的地区,应该经常清理或者提前更换。

  张锐说,车主还应经常检查冷却液的存量或发动机周围密封程度,发现冷却液减少时,应立即检查冷却液管道以及散热器有无液体渗出。通常冷却液颜色较为鲜艳,这些都是着色剂的效果,为的是在冷却液发生泄漏时,车主可以轻易察觉。

  最为关键的是冷却液在发动机内部渗漏。冷却液流经发动机内部,将发动机内部热量带走,起到为发动机降温的作用。但冷却液在发动机内部渗漏是难以察觉的,并且,冷却液与机油混合后,使得机油的黏度下降,润滑效果大打折扣。为此,经常检查冷却液罐的液位高度很有必要。

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