油价上调令业界发烧　车市上演冰火两重

　　近来油价不断上涨，导致人们的用车成本越来越高，人们的目光越来越多地投向小排量汽车市场。随着2006年各大城市相继对小排量车限行解禁，小排量汽车市场又重新活跃起来

　　根据中国汽车工业协会公布的数据，一季度全国销售汽车173万辆，同比增长37%，其中，轿车销售86万辆，同比增长67%；商用车销售48万辆，同比增长6%。鉴于如此良好的开局，行业分析师普遍认为，2006、2007年轿车行业将延续高增长态势，增长率将超过20%。

　　然而3月份发生的两件事将对汽车行业产生较大的影响，以至于有可能改变现今的市场结构。

　　一是宣布4月1日起在全国范围内征收新消费税。业内部分人士认为，这将影响消费者的消费结构，小排量汽车将越来越受到人们的青睐。本报已在上期汽车金刊对此进行报道。

　　二是成品油价格上调。相对于消费税税率调整，油价对汽车行业的影响显得更为长远。

　　油价上涨超过心理预期

　　2003年以来，国际油价就一直在持续走高，从每桶不足30美元攀升到60多美元，去年一度冲上70美元的天价，今年4月19日又创72美元的历史新高。

　　2006年3月底，我国成品油价格今年首次上调，其中汽油每吨价格上调300元。北京93#汽油价格由4.26元/升涨到4.65元/升；97#汽油价格由4.54元/升涨到4.98元/升；98#汽油价格由5.13元/升涨到5.55元/升。

　　新浪汽车频道与新华信市场研究咨询有限公司共同推出“油价上调对您有何影响”的网络调查，共回收2866份问卷。

　　调查显示，此次油价上涨幅度普遍超过人们心理承受范围。42.7%的人认为此次油价上涨幅度比较难接受；40.5%的人认为此次油价上涨幅度完全不能够接受；只有16.8%的人认为此次油价上涨幅度可以接受。

　　我国正在逐步实现油价与国际接轨，人们普遍认为油价仍会持续上涨，超过五成的人认为油价仍会有小幅上涨，三成的人认为油价在未来会大幅度上涨。

　　“油老虎”SUV的冬天？

　　此外，该调查还指出，油价上涨限制了超过四成人的用车频率。超过四成的人会因为油价的上涨而减少用车频率；超过三成的人会增强自身的节油意识；油价上调对16.2%的人用车没有什么影响；仅有一成的人会选择使用相对比较便宜的汽油或者换购小排量汽车。

　　种种数据显示，消费者对油价的无法承受已不仅仅局限在心理范围内，其影响已蔓延到了具体的消费行为。

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