同规格下福斯油比任何油更适合VW引

    福斯泰坦超级合成机油 SAE 5W-40

    被指定为一汽大众奥迪A6、宝来、上海大众帕萨特、POLO、上海通用别克系列专用机油。适用于各种高功率小轿车、小汽车、货车的汽油或柴油发动机适用范围所有高性能的自然吸气式及涡轮增压式的汽油及柴油发动机。

    超高效、承载性能高的合成机油,全天候、四季通用润滑油。适用于所有的高性能的自然吸气式及涡轮增压式的汽油及柴油发动机。突出的清静分散性能，保证发动机始终处于最佳的工作状态。优异的高温稳定性能，在最恶劣的工况下仍然保持可靠的润滑性能。在极低温和高温下仍保持优异的润滑性能,启动时无噪音。在高温下油膜保持长期稳定,极佳的低温启动性能，可在发动机启动后极短的时间内到达各润滑点，大大减少发动机的启动磨损,延长大修周期。较低的机油消耗,高质量的基础油保证该油品有极低的蒸发损失。较长的换油周期，并且在换油周期内具有明显的燃油经济性，可减少燃油消耗。适用于双燃料发动机。        福斯全合成机油报告

    关于机油的选择和相关讨论似乎已成为永恒的话题。众DX各说纷纭，美孚、SHELL、BP、埃索、福斯……一时间，我们似乎从未意识到原来有这么多机油，原来有这么多的说道，多数车主更是已无所适从，彻底的晕菜了--我到底该用哪个啊？进而，又传来的服务站将指定机油变为了长城的噩耗（注：一汽大众现为长城机油，上汽大众未经证实），不少关于此问题的讨论反映出大家对机油的关注和茫然。机油的问题讨论到今天，似乎没有一个明确的答案。当然，在下也深知，此问题永远也不会有一个明确的答案，否则，就不会存在如此多的机油品牌了。

    但是，多日来，每当我仰望寂寞的星空，总会想起这个问题："到底有没有一款机油才是真正的够用、好用？它要特别适合VW的发动机，且并不昂贵！"。我一直希望能得到FAW-VW的官方答案，但非常遗憾的是未有结果。而半个多月前来自SVW（上海大众）的资深专家"胖的"DX的一席话才让我真正明白了！

    很遗憾你对福斯油的偏见。同样规格下的福斯油比任何品牌机油更适合包括VW在内的德国引擎。事实上是福斯在中国的低价OEM为主的策略误导了消费者。这不是我的道听途说，是经过我的实践证明的。即便是福斯的全矿物油在机器完成磨合后也能保持2000-3000KM后才出现性能衰退，以平均水准要求的话完全可以坚持到VW的7500KM换油间隔，而包括SHELL、美孚在内的矿物油500-1000KM就出现性能衰退了。

    去试一下福斯的全合成油再退到半合成油，我相信你会发现半合成油已经完全能达到你的要求了。顺带说一下，新车的半合成油性能衰退出现的较早和发动机新启用有关，即便灌装的是你的烧包油也会这样的。

    在下最看重的一点在于"同样规格下的福斯油比任何品牌机油更适合包括VW在内的德国引擎"这个问题。SHELL、美孚等机油都是无可非议的好油，更何况其顶级的全合成型。但，我们在付出了不菲的费用后是否合适我们的德国引擎呢？也许有人会说，更贵更好难道有错？我说没错！但我们付出的费用中是否存在着浪费呢？我们可以在有极强针对性的前提下，选择最能保护发动机的高级润滑油。那么，福斯的全合成机油提供的性能和保护对于宝来全系列的发动机来说就应该是"够用、好用、适合！"了。

    前两日，hahahutu DX已经提供了初步的福斯机油的调查报告。在下不再赘述，直接谈这两天得到的消息。昨日和今日，在下两次走访了捷办的首席技术官--刘澎DX，并全面了解了福斯全合成机油的情况及拍摄了照片。

    首先，福斯泰坦超级合成机油5W-40（FUCHS TITAN SuperSyn SL 5W-40）是专门为德系车发动机设计的机油，其特别为德国发动机所设计的添加剂层（合成油分为基础油和添加剂层）对于包括VW发动机在内（包括5气门和涡轮增压）的"德国心"有极强的针对性，所以用于BORA的发动机非常之适合。且其粘度标号也正好合适北京用。其次，较比市售的其它品牌的全合成机油而言，福斯泰坦超级合成机油5W-40价格便宜。且用于VW发动机上可延长保养周期，目前较奢侈的作法是10000KM更换一次。最后，因福斯在中国的灌装基地位于营口，因此每桶机油上都有防伪标示，并可查询，在一定意义上讲不易买到假货。

    福斯泰坦超级合成机油的指标如下：        规格    SAE 5W-40    API SJ/CF    ACEA A3/B3    认证    宝马    奔驰 229.1    宝时捷    大众汽车 502.00 505.00

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