赛车运动的油品大

    在2005年世界一级方程式锦标赛的竞技舞台上，嘉实多、壳牌、埃尔夫是参赛各支车队中的三大油品赞助商。他们生产的润滑油在为各自服务的F1战车的引擎提供强劲的保护外，也在为自己的产品扩展市场建立起一个新营销舞台。这一点，从他们在市场上推出的“(嘉实多)冠军机油”、“(壳牌)超凡喜力赛车润滑油”的名称可以看出运动与市场的微妙关系。

    在05中国大奖赛开赛期间，记者通过采访嘉实多的随队F1赛事工程师阿德里安·贝尔，对赛车、油品、消费市场三方有了更深入地了解。“在竞争激烈的F1赛场上，速度制胜的关键就是马力强大的发动机，超过800匹的马力输出，高达每分钟19000转的转速，没有合适的润滑油做保护很难让机车内的引擎保持正常运转。而合适的润滑油可以减少摩擦引起的功率损失而不牺牲引擎的耐久性，这就是各个车队重视选择优质机油的重要原因”(贝尔语)

    每次比赛前后，嘉实多有多名工作人员参与宝马威廉姆斯车队5台发动机的润滑工作。两台用在排位赛、正式比赛上，还有一台用在后备车上。如果有情况发生，两部赛车还得有备用的更换引擎。

    每台发动机每天会添加机油，机油除了最基本的润滑与保护功能外，还肩务着冷却发动机及变速箱的任务。05赛季嘉实多提供了多款新机油，“一种新的F1机油从研发到实战要花上6个月，而在正式用在比赛前，新规格的机油会先在德国慕尼黑宝马测试中心进行测试。”贝尔说。

    F1是润滑油最严格、最好的实验场。通过参与F1大赛，我们可以将从中获取的经验和世界级技术直接用于普通汽车的引擎维护，对赛车机油的改进技术一旦投入民用汽车的服务上，就能大大提高燃油的经济性，让普通用户用车、用油更加经济。这也是我们乐此不疲地参与汽车运动的一个重要原因。嘉实多中国总经理陈岩在接受记者采访时如是说。

    当然，F1的商业影响力也不可低估。除了现有三大油品赞助商外，像马来西亚石油公司(简称马石油)、中石化都在寻找商业的合作机会。实质的目的还是想通过F1树立自己的高端品牌形象，并传递出这样一个信息：顶尖赛车的需求都能满足，想想它们又能给我们生活用车带来什么？ 

来源：互联网

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