美国石油协会授予统一 5W-20、0W-20低粘度油品认证

　　近日，统一全新推出的“经典”系列——A3全合成轿车润滑油5W20与0W20产品，获得了美国石油协会API授予的低粘度技术认证，填补了统一产品线低标号油品的空白。




 

 

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省燃费

换油里程长达15000公里

　　产品采用全合成基础油及高性能进口复合添加剂调合而成

　　良好的低温流动性，在严寒环境下为发动机提供更好的保护

　　卓越的氧化稳定性、防腐性及清洁能力，为发动机提供全面优异的保护

　　优异的抗磨损性能，有效降低磨损，延长发动机使用寿命

　　有效解决带有涡轮增压器配置发动机低速早燃问题

　　低粘度机油

　　如何省燃油

　　在中国，很多汽修厂的技师和老板一般都会认为，机油的粘度低对发动机的保护不好，如果对一款机油不满意，他们就会评价说瞧你的机油和水似的，言外之意，那就是粘度机油大的才好，其实这种认识是存在很大的误区的。

　　我们都知道机油最大作用是减少发动机的摩擦,但是机油的粘度大产生的摩擦阻力也就相应变大。低粘度机油使发动机的耐久性不会低于高粘度机油，且流动性好，对发动机产生的阻力低，令其充分发挥性能，带来燃油经济性。

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　　省油原因1

　　因为现在汽车技术有了很大提升，发动机不断在向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。低粘度机油完全可以满足现代发动机的密封需求。而以往的发动机由于制造技术较差，需要高粘度机油来提密封性。

　　省油原因2

　　低粘度的机油在低温的条件下流动快，冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损，起到降低油耗和废气排放的作用。

　　高粘度低粘度

　　到底怎么选

　　一起来看下标号。“W”指的是“冬季”，W前面的数字代表低温流动性，数值越小，机油在低温的流动性越好，在低温环境对发动机的保护也就会更好。

　　W后面的数字指的是“粘度”。简单来说就是机油的附着能力，具有一定“粘度”的机油才能附着在发动机表面，形成油膜保护发动机，过稀就会保护效果差，太粘稠机油就不能及时流动到发动机的各个部位。

　　大家都知道，油品在低温状态下会更加粘稠甚至凝固，如果在冬季北方，则需要机油低温流动性好机油的来保护发动机，而东北零下几十度的极端天气，0W-20的统一经典A3全合成汽机油产品，就更适合一些。

　　在炎热的夏天，高温天气会让发动机温度剧增，所以为了更好的散热和润滑， 5W-30甚至10W-40的机油更适合这样的天气环境，比如统一钛合能5系及6系产品。

　　除了天气环境需要选择对应的标号，驾驶习惯也很重要，如果只是日常驾驶，比较温柔，建议使用低标号油品；如果你喜欢偶尔和别人比比加速，非常喜欢激情，则建议使用0W-40的机油产品，比如：统一合能9系-PAO全合成汽油机油。

　　建议正在选择如何购买机油的朋友，查看汽车说明书，按照说明书给出的机油标号购买和使用，如果是8年老龄的汽车，建议在原有粘度等级的需求上轻微提高，根据自己所在地区的环境情况和使用情况进行调整。

文

来源：中国润滑油信息网

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