万亿新兴产业风口来临 润滑油企业只能坐以待毙？

 　　汽车产业发展动向历来被认为是润滑油行业的风向标，“新能源汽车时代”的来临为润滑油行业带来了机遇，更带来了挑战。当下，新能源汽车已经成为国内汽车产业的重要发展方向，面对已经开启的万亿级别战略新兴产业大时代，会给润滑油行业带来哪些影响？是润滑油行业的“终结者”，还是“创造者”？我们是该抱残守缺坐以待毙，还是要解放思想涅槃重生？中国润滑油信息网（www.sinolub.com）作为融入汽车和机械基因的润滑油第一门户，为您带来行业信息数据，并借此抛砖引玉，与您共同探讨行业未来发展之道。

　　1、万亿级别新能源汽车产业走上发展“快车道”

　　近3年来，我国新能源汽车一直处于高速发展中，已然从政策性驱动发展转变为市场性内生发展。有预测表明，随着新能源汽车销量不断攀升，渗透率持续增加，至2025 年预计渗透率达到 20%，行业市场规模将由目前的千亿级别达到万亿级别。

　　根据工信部统计，2016 年，我国新能源汽车累计生产 51.7 万辆，销量达 50.7 万辆，同比分别增长达 51.87% 和 53.13%。中汽协2017年6月发布数据显示，今年5月我国新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。这意味着，在走出今年初补贴退坡、准入目录重审的阴影后，我国新能源汽车产销量开始重回“快车道”。

我国新能源汽车产销量情况（资料来源：网络）

　　我国新能源汽车起步并不早，但产销规模已连续两年跃居全球第一。可以说，我国汽车制造商在纯电动汽车领域的快速崛起，正在改变全球电动汽车市场的格局。与产销量快速增长相适应的是，我国新能源汽车产业体系的基本建立。“新能源汽车发展带动的上下游产业投资，贯通了包括基础材料、关键零部件、制造装备等产业链的关键环节。”工信部部长苗圩说，目前我国已建立结构完整、自主可控的新能源汽车产业体系。

　　据中国润滑油信息网了解，目前，新能源行业基本面已经发生根本性变化，新能源汽车产销火爆，产业链上下游公司业绩开始释放，产业资本大规模进入，对于新能源汽车前景高度看好。1-7月进入新能源汽车行业的资本规模将近千亿，在明确补贴下行的情况下投资放量，充分说明产业端对于市场发展空间的高度看好。

　　2、新能源汽车产业是国家战略，大势所趋

　　作为国家七大新兴战略产业之一，发展新能源汽车产业是大势所趋，不可逆转，“开弓没有回头箭”。《中国制造2025》规划明确提出，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。

　　作为提升到国家层面的战略产业，对我国能源安全，绿色环保经济和汽车产业竞争等方面来说，意义非凡，重要性不言而喻。新能源汽车能吸纳的信息化、数字化、网络化，以及新能源、新材料、先进制造等技术和装备的范围之广，数量之巨大，是其他任何产业所难以比拟的。

　　新兴产业，重构新的价值体系。新能源汽车不仅是产品技术的一次重大变革，也是产品、产业价值体系的重构，并引发汽车产业链变化，致使汽车产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务都出现重大变化。

　　日前，工业和信息化部公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（简称“征求意见稿”）显示，明确对车企实行双积分并行管理，评价体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。根据该评价方法及指标，2018年度到2020年度，乘用车百公里油耗目标要分别达到6.0L、5.5L与5.0L；而乘用车企业新能源汽车积分比例2018年度到2020年度需达到8%、10%、12%。业内人士认为，按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势，拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身的车型将获益。而受益于主机厂油耗限制压力的增加，产业链中拥有节油技术的相关企业将获益，这也对润滑油节能环保技术提出了更高要求。

　　3、新能源汽车挑战了润滑油行业，也留足了时间窗口

　　近年来，工业润滑油无论比重还是需求量都在逐渐下降过程中，而车用油的需求量和比重在逐渐升高，主要是随着生活质量的提高，交通用油的需求量在持续升高，而随着经济速度的放缓，大规模的基建和工业投资在减少，所以导致了目前的局面。

2009-2016年我国润滑油产量及需求量走势图（资料来源：网络）

　　目前，虽然新能源汽车发展逐渐形成趋势，但是整体而言，新能源汽车的总量较小，占比也较小，对润滑油行业整体的影响还不太大。“尽管我国新能源汽车发展取得长足进展，但要短时间内完全实现与燃油车抗衡并不现实。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为。与传统燃油汽车相比，新能源汽车在行驶过程中更加环保。从现阶段我国新能源汽车的发展情况来看，燃料电池汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车类型受制于技术开发及实际应用，还无法实现产业化，目前市场是以混合动力、纯电动汽车为主。

2016 年新能源汽车销售构成（资料来源：网络）

　　就电动汽车而言，中国汽车研究中心副主任吴志新表示，目前电动汽车的碳排量约为0.82千克/千瓦时，而汽油汽车的碳排放量一般为2.8千克/升-3.1千克/升。但电动汽车要真正普及，还有许多障碍。电动汽车普及所面临的问题，主要包括动力电池、电机、电控等零部件技术有待提升；充电桩供电设备等配套设施不完善；尚未出台统一、规范的政策，致使电动汽车很难在全国范围内畅行无阻。

　　总体来看，随着新能源汽车的飞速发展，必然会对传统的车用润滑油行业造成一定程度的抑制，但是在未来二十年内，纯电动车依然不可能取代传统汽车和混动汽车的地位，这也给润滑油行业提供了十分宝贵的时间缓冲窗口。而作为润滑油的生产厂商来说，应该顺应时代发展趋势迅速转型，研发更贴合市场需求的产品，同时更加注重油品的节能环保。

　　4、未来润滑油行业发展路径何在？

　　随着新能源汽车越来越广泛地普及到大众的日常生活中，与传统汽车配套的车用润滑油，未来将如何发展呢？

　　业内专家表示，对于混动汽车来说，不仅具备传统的内燃机动力系统，还增加了电动机动力系统，以及符合车辆动力要求的传动系统，所以在润滑油的使用上和传统汽车差异不大，涉及到内燃机油和齿轮油等传动系统润滑油。而纯电动汽车由于完全由充电电池提供动力，因此不需要使用内燃机油，但是传动系统用油依然存在，需要用油的部位包括变速箱、连接件、减震器、冷却系统和制动系统。总的来说，新能源汽车的发展还是为润滑油的环保、节能的高效性提出了更高的要求。

　　“较轻高粘度的油、更长的换油周期和更复杂的润滑油体系，这是汽车润滑油发展的未来趋势。”埃克森美孚化工全球合成产品市场部经理Brad Rinderknecht曾表示。业内专家也认为，电动汽车在发展成熟后将完全摒弃内燃式发动机及其润滑油，且其润滑油的工作环境和体系将促使润滑油种类更加精细化。

　　润滑油分析师巩巍认为，“从长远来看，新能源汽车势必会推动润滑油产品向着专业化、精细化发展，诸多品牌会推出更多适应发动机发展及符合混合动力兼容性强的润滑油产品，总体而言影响是正面的。”

　　诚然，润滑油行业专业化、品牌化发展路线已经成为市场人士的共识。目前，国内润滑油市场规范化做得并不到位，产品质量相对落后，市场竞争处于劣势，并且消费不合理的现象依然存在，导致润滑油消费量虚高，很多潜在的危机都将是润滑油市场未来发展所必须解决的问题。因此，透视未来行业发展路径，只有谋求行业变革，沿着“节能、环保、经济”的产业发展总方向，才能在备战“新能源汽车时代”中找到适者生存的法则。
 

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