新机油更省钱 PC-11等级标准强在哪里？

　　长期以来，汽车行业对“燃油经济性”的关注程度不断提高。尤其是近十几年，从宏观来说，节约宝贵的石油资源，降低发动机产生温室气体的排放量，防止地球变暖等，从个人出发，一提到买车养车，燃油经济性都是选择的首要标杆。如今，几乎所有车主都知道，所谓“燃油经济性”就是在保证车辆动力性下，以尽量小的耗油量更经济地行驶。那么，作为和汽车发动机相关性极高的车用润滑油产品，其配方标准也亟待提高。

　　润滑油相关国际组织这些年也在不断研究推出新的标准，以配合汽车发动机设计的进阶。去年年中，API（美国石油学会）就正式宣布，柴油发动机油最新等级将从今年12月1日开始新机油的认证，新的等级简称PC-11（包括CK-4和FA-4）。那么，什么是PC-11标准？它都包含哪些产品？相比旧标准产品有哪些技术优势呢？

　　机油新标 差异对比

　　重型柴油发动机技术的发展可谓日新月异，作为发动机内部的润滑剂，对机油的要求也在不断变化，API最新颁布的PC-11作为未来润滑油标准的风向标，会在排放、耐久、清洁等方面，对润滑油提出更严格的要求，同时也特别对燃油经济性提出了全新的和更高的标准。

　　PC-11作为API最新等级的质量标准，未来符合该标准的产品将替代目前的CJ-4，PC-11标准的产品相比CJ-4在性能上侧重明显不同。之前CH-4或者CI-4的机油更多偏重于满足氮氧化物的排放和颗粒物排放，而PC-11的产品在符合排放标准的同时，更注重燃油经济性的节省。

　　之前关于PC-11产品如何命名的讨论也终于确定，PC-11标准在产品方面分为CK-4和FA-4两个门类。两种产品相比，第一点不同是CK-4级别的机油可以覆盖CJ-4级别的产品，可适用于常规发动机，性能比旧等级更好。

　　而FA-4则是全新标准的产品，这一类别不适用于目前的常规车型，也不适用于以前的旧车，只适用于新型节能发动机，因此不能和API类别里的其它机油兼容。由于分成两种，所以用户要分清各自的不同。

　　除了功能方面有所不同外，FA-4要比CK-4的燃油经济性更高，主要体现在FA-4产品的粘度级别更低，它只有5W-30或者10W-30粘度级别的油品，而CK-4除了30粘度级别的油品之外，还有40或者更高粘度级别的产品。

　　实际应用 性能要求

　　从发动机实际应用的角度讲，PC-11标准的机油产品，除了具备之前旧标准机油产品对发动机低温启动和高温保护等方面的之外，更着重强调了抗氧化、剪切稳定性和抗泡性三个性能的特点。

　　1、抗氧化性能

　　目前新型的发动机为满足更高的排放标准，工作时缸内的压力会更高，缸内的温度也会更高，对油品抗氧化性能的挑战也越大。所以为了满足PC-11的标准，新油品首先要在抗氧化方面所有提升。

　　2、剪切稳定性

　　在发动机高速运转的情况下，润滑油是会被剪切的，剪切之后机油的粘度就会下降，随之会导致对发动机活塞、轴承等主要部件保护性能的下降，所以PC-11标准的机油要保证抗剪切的能力和稳定性。

　　3、抗泡性

　　发动机在工作的时候，如果机油没有很好的抗泡性，油底壳的机油表面就会存在泡沫，油泵抽送的机油也就会含有空气，容易对发动机内部造成润滑不良。这是PC-11从油品的三个特点上做出的要求。

　　值得关注的是，中国润滑油信息网从API相关部门获悉，目前，埃克森美孚、壳牌、加拿大石油等国际“大咖”已相继推出了相应的PC-11新产品，长城润滑油、福建莱克石化、龙蟠润滑油、加美润滑油等知名中国润滑油品牌也已首批通过了最新标准认证。

　　相关信息：

　　· 如何申请API 润滑油认证？

　　申请企业请登陆到：engineoil.api.org在线提交申请信息、上传相关资料并将申请费用电汇到API。收到企业提交的申请及汇款后，API将评审相关信息，通过后将给企业发放证书。同时，API将委托第三方实验室从企业提供的销售地点购买机油后送到实验室进行检测，如检测数据与标准要求不符，API将通知企业提供整改信息。如需了解更多信息，请联系：API北京代表处：010-51096068。

　　· 如何查询API 机油许可及认证(EOLCS)的企业列表？

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