关于汽车保养潜规则你知道多少 小心被忽悠

　　自从我们从4S店买车开始，工作人员就热心的告诉我们，首保2千公里，之后每5千公里做一次保养，如果不按期保养，会如何如何。于是，在4S店人员的心理暗示下，我们像听话的孩子那样，一到公里数就乖乖的去保养了。

　　至于为什么4S店会有这样的说法，在此我们不做过多评论，姑且先认为他是为客户着想吧。如果按照4S店说的去做，对我们的车只有好处没有坏处，但是，我们真的有必要按照他们说的去做吗?

　　其实，在换机油的时候你可能注意到了，跑了5千公里之后，放出来的机油有时候不是那么黑，甚至还有点暗红通透。这样的机油是没有必要更换的，完全还可以接着跑。当然，并不是所有的机油跑5千公里之后都是暗红通透，这要取决于机油的品质和用车状况。

　　按照机油的提炼方式，可以分为普通机油、半合成机油和合成机油。合成机油的品质最佳，使用的公里数也会长些。普通的机油使用周期最短。如果平时用车强度大，路况不是很好，这也会缩短机油的使用周期。这些因素都会影响机油的使用寿命。

　　机油没有固定的使用周期，完全取决于我们自己的行车状况。至于什么时候该换机油，我们也可以自己来判断。下次换机油的时候，自己在旁边看着点，如果机油呈现暗红颜色，那下次再换的时候，就延长一两千公里是没有问题的，如果下次还是暗红，那就再适当的延长，直到呈深黑色为止。有个哥们跑了1万公里才换，机油还问题不大。当然，这和他使用的机油有关系。

　　总之就是，什么时候换机油，自己心里要有个谱，不要总听别人的，浪费了金钱不说，还浪费了时间和资源。

　　另外，机油时间长了(半年以上)也会被氧化，影响机油的润滑和冷却性能，这点大家也需要了解一下。机滤都是和机油一起换的，就不多说了。

　　汽油滤芯分为油箱内置和外置。外置的更换频率要高点，一般情况下，不管是4S店还是修理厂，做两次保养就要求换一次汽滤。其实，如果使用的汽油正常的话，3次或者4次保养换一次汽滤就可以。当然，如果你当地的汽油杂质较高，这另当别论。如果汽滤是内置的话，更换频率更低，跑个8、9万公里是没有问题的。如果刚跑4万就让你换，你让他离开，除非有了故障。

来源：中国润滑油信息网

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