SINOPEC 5070S船用气缸油在“长江之辉”VLCC轮上的成功案例

　　线。

　　该轮自船舶建造阶段开始，一直使用国外润滑油产品。2012年 9月，首次加装SINOPEC船用润滑油产品，该次共加

　　装船用润滑油 78.3千升，其中船用气缸油5070S加装65千升，目前主机气缸油和发电机已经全面使用 SINOPEC 船

　　用润滑油产品。

　　该轮此前使用的燃料油硫含量约2.8 %左右。空船行驶时主机转速约50rpm，负荷率约40%，气缸油消耗量约180L/

　　天。满载航行时主机转速约68rpm，负荷率约60%。气缸油消耗量约350L/天，系统油约110L/天。主机气缸油注油率

　　约0.95g/kWh。

　　该轮主机自2012年 4月至 8月，陆续对 No.1-No.6缸进行了吊缸拆检，缸套千小时磨损率为0.021～ 0.029mm/kh。

　　除个别活塞头少量结碳外，活塞环、活塞裙、缸套等部位洁净良好。

　　该轮自 2012年 10月开始使用 S INOPEC船用气缸油和船用系统油后，通过扫气口对发动机进行了多次检查，没有发

　　现异常情况。从检查的情况来看，活塞环湿，润滑良好，各环表面光亮，无异常磨损。活塞、活塞环及缸套外观检查及活

　　塞环活络性检查正常。环槽无结碳，活塞头顶部轻微积炭，头部及裙部有几缸稍有中等积炭现象;缸套内壁纹线检查无明

　　显划痕，注油检查正常，扫气口光滑无积炭。

更多资讯，欢迎扫描下方二维码关注中国润滑油信息网微信公众号（sinolub）