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如何杜绝“烽烟再起” 秸秆“跨界”刹车片获赞
www.sinolub.com    2016-11-24    中国润滑油信息网

  如果说秸秆可以做成刹车片,你信吗?江苏金麦穗新能源科技股份有限公司实现了这种“跨界组合”。在秋冬交接,秸秆焚烧“烽烟”四起之时,国家发展改革委环资司副司长马荣带队开展秸秆综合利用调研,考察了江苏金麦穗新能源科技股份有限公司利用秸秆石墨化后生产刹车片的项目并给予肯定,认为该公司的秸秆综合利用项目对于缓解资源约束和减轻环境压力都具有十分重要的意义。

  “这种技术既可‘变废为宝’,又能解决秸秆焚烧导致的大气污染,值得全国推广。”参与此次调研的环资司相关工作人员告诉记者。

   秸秆刹车片物美价廉

  这项技术是采用稻麦秸秆为主要原料,通过粉碎、碳化等技术,使秸秆从植物纤维变成无定型秸秆炭,再把无定型炭经过2400~2600摄氏度的耐高温处理变成人造石墨,然后再制成石墨烯,最终将石墨烯压制、定型成刹车片。

  江苏金麦穗新能源科技股份有限公司董事长熊万军在接受中国经济导报记者采访时介绍说,“目前我们的稻麦秸秆技术主要用于生产汽车刹车片,平均每套刹车片约消耗秸秆29.8千克。2015年生产刹车片120万套,共消耗秸秆35760吨,2016年1~9月份生产123万套刹车片,共消耗秸秆26654吨,预计全年可生产刹车片200万套,可消耗秸秆5.96万吨。2017年,我们计划开发二期工程,建成后将达到刹车片年产量500万套的能力,预计可消耗秸秆25万吨左右。”

  据了解,该公司的稻麦秸秆全部来自于农户和合作社,公司直接到农户家收集秸秆。目前已与江苏省盐城市盐都区多家合作社建立了长期合作关系。

  这种由秸秆做成的刹车片,产品性能有保障吗?熊万军告诉中国经济导报记者,“稻麦秸秆石墨烯刹车片耐高温是陶瓷基刹车片的13倍,撞击强度是陶瓷基刹车片的4倍,耐磨损是陶瓷基刹车片的6倍,耐酸碱性是陶瓷基刹车片的15倍。”

  “我们曾经做过试验对比,使用秸秆刹车片的汽车在刹车时安全平稳,制动好,噪音较小。”熊万军表示,石墨烯是目前自然界最薄、强度最高的材料,同时它又有很好的弹性,拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。此外,它还耐高温,具有导电性。“利用石墨烯做成的刹车片,在刹车时性能好,舒适性高,普通刹车片的噪音一般在75~80分贝,而我们的在40分贝。另外,其刹车片里程可达10万公里。”

  如此让人心动的刹车片,在价格方面是否也会有优势呢?据熊万军介绍,因为原材料采用的是造价低廉的秸秆,秸秆炭经过活化以后变成石墨,和市场上销售的石墨性能一致。但其价格每吨为2000元,而市场上人造石墨价格每吨高达1.2万元。秸秆石墨烯刹车片和普通刹车片相比,不仅能令产品使用寿命延长六倍,更能节约20%的成本。

  当然,除了把秸秆做成刹车片以外,中国再生资源回收利用协会农业专业委员会负责人告诉中国经济导报记者,秸秆资源化利用产品还包括秸秆制生活用纸、秸秆生态家居产品、秸秆环保家具等。

   从“减少”到“限制”综合利用变化大秸秆

  我国秸秆年产生量约7亿吨,那么我国的秸秆综合利用现状如何呢?

  中国社会科学院循环经济重点实验室主任齐建国告诉中国经济导报记者,经过国家近几年的严格禁烧和鼓励综合利用政策的贯彻落实,目前秸秆综合利用率已经达到85%左右。综合利用的主要技术模式有五类。即饲料化利用:青储、干化粉碎直接喂养牛羊等大牲畜;能源化利用:直接作为农民家庭能源、收集压块替代煤炭、碳化用于餐饮业、制液体能源、气化等;材料化利用:用于制造建筑材料;基料化利用:用于生产食用菌;肥料化利用:直接粉碎还田、粉碎发酵沤肥、粉碎后与餐厨垃圾和厨余垃圾等混合配方发酵制造土壤改良剂和高效有机肥。

  早在第十二届全国人民代表大会第四次会议关于政府工作报告的决议(草案)中,我国就将“鼓励秸秆资源化利用,减少直接焚烧”改为“鼓励秸秆资源化综合利用,限制直接焚烧”。

  在齐建国看来,“从‘减少’到‘限制’,对秸秆综合利用具有重大意义。”减少直接焚烧,是无奈之举。但是,随着雾霾的加重,社会大众日益认识到焚烧秸秆对环境污染的严重性,政府在通过行政管制下大力气禁烧秸秆的同时,加大了对秸秆收集和资源化综合利用的财政支持,同时,一些科技部门研究开发了效果较好的秸秆收集设备,大大提高了秸秆收集的效率,双管齐下,提高了秸秆资源化综合利用的效益。也正是在这种背景下,限制秸秆直接焚烧的条件日益成熟。“所以,限制的背后是财政补贴的增加和技术进步使得秸秆资源化综合利用效益提升。这一变化必将有力地促进秸秆资源化综合利用产业的发展。”齐建国表示。

   农民获利是关键

  虽然我国秸秆综合利用取得一些成效,但是仍存在一些不容忽视的问题。中国再生资源回收利用协会农业专业委员会负责人在接受中国经济导报记者采访时表示,当前农作物秸秆综合利用仍然面临着产量大、还田成本高、离田费用多、技术支撑弱、配套机具缺、扶持政策落实不到位以及收储体系不健全等挑战。

  针对上述问题,齐建国告诉中国经济导报记者,很多地方建设了以秸秆为燃料的生物质发电站,这些发电站在做可行性研究时,都以秸秆免费收集并且享受国家生物质发电上网的优惠电价为前提的,都认为会盈利,具有自我发展能力。电厂建成以后却发现,农民开始将秸秆作为商品向电厂出售,且价格越来越高,质量难以保障。因此,多数生物质能源电厂都难以正常运转获利,具有自我发展能力能够盈利的生物质发电厂寥寥无几。

  齐建国认为,“究其根源,是利益驱使和信用缺失,没有找到一个好的经营运转模式。”另外,秸秆能源化利用的其他技术参差不齐,多数存在技术瓶颈,难以持续盈利。

  再如,秸秆的肥料化利用面临着施用不便,成本较高,农民不愿意用的问题。很多利用秸秆做添加剂的有机肥生产企业经营效果不佳。

  对于如何解决这些问题以及未来秸秆综合利用如何发展,在齐建国看来,根本出路是探索出适合中国国情的优化模式,通过政府补贴,均衡各方利益。通过技术创新,提高秸秆资源化综合利用的效率,降低成本。

  中国再生资源回收利用协会农业专业委员会负责人也建议,政府要弥补制度和规定衔接方面的缺失,扶持秸秆利用产业,建立田间地头管理、收获后收集、专人清运、定点堆放、集中处理、综合利用的一条龙管理机制,让农民在综合利用方面的获利远远大于一收了之。

  对相关企业的发展来讲,资金是目前发展的困境。熊万军也建议国家出台一些资金鼓励政策,“比如对于购置设备等进行支持,企业能够更有效地进行秸秆综合利用。”

来源:中国润滑油信息网

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