机油滤清器这么“污”，心疼爱车啊！马上想换新！

　　一、发动机保养：2、了解机油滤清器，正确更换滤清器

　　还记得我们说过，将系统地为各位车友介绍汽车保养知识吗？前面为大家介绍了机油的作用、分类以及正确的更换方式。不过，要想真正保养好发动机，机油还需要和机油滤清器共同使用才能达到。今天，就让我们一起来了解机油滤清器的结构，作用及正确更换方式吧！

　　关于机油循环系统

　　在谈机油滤清器之前呢，我们非常有必要了解一下机油循环系统。非专业人士可能会有机油只有填进去，接触到运动部件就行的错觉。事实上，汽车的润滑系统远比我们想象的要强大，能够自己构成一个独立封闭的循环系统。润滑油(俗称机油)填进去后并不是直接进入各个运动部件的，而是储存在蓄油池内，当发动机运转时，带动机油泵，将机油从油池中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的机件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等，最后，最后在机油泵的压力作用下机油流回油池。如此往复流动，不断工作。

　　滤清器的结构及作用

　　机油滤清器，顾名思义，起作用就是就是过滤机油，由于发动机是运动机械单元，金属在反复摩擦过程中就会产生金属颗粒及油污，机油滤清器的主要作用就是把这些金属颗粒物和油污过滤点，降低发动机运转时的摩擦力，起到保护发动机的作用。话不多说，直接上图：

　　如上图所示，外围的圆孔是进油口，中间的大圆空是出油口，机油由进油口进入滤清器后，会会流向滤芯。过滤机油主要靠的就是这些滤芯，当然也别把滤芯想得多么科幻，它就是一种特制的纸，是比较脆弱的。当然，也正是因为如此，机油滤清器才是消耗品，需要更换。来看看报废的机油滤清器滤芯吧，看了是不是有一种想立马给自己的车换一个新的机油滤清器的冲动？

　　也许有朋友会问，既然滤芯这么脆弱，是纸造的，要是堵塞了岂不是完了？哈哈，别担心，工程师们早想到这个问题了。滤清器里面有一个阀门叫“旁通阀”，当滤芯堵塞后，由于滤清器滤芯外壁的通道压力不断增加，达到一定程度后就会顶开旁通阀，机油不通过滤芯就会流向各个运动单元，当然，杂质也就跟着流过去了，此时就需要更换机油滤清器了。

　　如何正确更换机油滤清器

　　首先，我们先找到机油滤清器在车子的什么部位吧！机油滤清器在不同的品牌的汽车会安装在不同的位置，有的在引擎舱里，有的直接就按在底盘下，总之，一般在这两个位置吧，找到这个圆柱形的玩意应该不是什么难事。

　　其次，我们要识别滤清器什么时候需要更换。滤清器用专门的仪器去检测有点大材小用，光凭肉眼又无法检测，通常测做法是定期更换。那么到底多久更换一次呢？就老司机讲，一般是半年或者5000公里更换一次吧，其周期比机油更换周期要短一半。一般而言，更换机油时滤清器也要跟着换。不过也有特殊情况，此时值得注意的是，换不换滤清器和灌入机油的容量有密切关系哦，前面我们已经提到过了，这里在此提醒一下各位。

　　弄清了这些，换滤清器的工作就简单了，相信用扳手拧拧螺丝的事都难不倒大家。

来源：中国润滑油信息网

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