2017年可能改变的5大汽车政策，看看都有哪些？

　　汽车政策是市场里的重要因素，对于汽车厂商、现有车主、未来购车族等群体，汽车政策的改变会给他们带来很大的变化。在2017年，5大汽车产业政策可能会有一些改变，看看这些政策改变风向如何？

　　第一条：购置税政策延期

　　1.6L及其以下排量购置税减半政策自全年10月开始实施，今年年底到期。政策实施是为了刺激增速放缓的车市，政策实施的时间里，小排量汽车销量明显大幅增长，政策红利的作用明显。因此，十月以来，关于政策延期的声音不断，未来不排除政策延期一年的可能性。

　　靠谱程度：3颗星

　　国家相关部委会议讨论过此事，有部分官员支持购置税延期一年，理由是政策利好作用明显，应该将这种状态持续延续下去。并且购置税优惠政策并不是第一次实施，2009年实施并在2010年延期，所以按照经验来说，购置税优惠延期一年的可能性还是有，但是可能优惠幅度可能会减小。不过，车企的态度对政策延期并不看好，反对声音称政策刺激只是预支未来消费，并没有很好地起到刺激作用，延期没有意义，还会使车市不能处于稳定状体，不利于发展。

　　第二条：拥堵税开始实施

　　自拥堵情况日益严峻后，拥堵税就开始多次提及，不过目前在全国来说，只有北京一所城市表态打算进行相关研究和试点，不过北京并没有公布研究方案。治理拥堵问题刻不容缓，但是拥堵税的实施与国家鼓励增大汽车消费需求背道而驰。

　　靠谱程度：2颗星

　　可能影响拥堵税是否实施的原因：拥堵税是治理拥堵的手段之一，并不是唯一；第二拥堵税是否能够起到正向作用不一定，在国际案例上来看，又失败和成功的，新加坡的实施成功缓解交通拥堵，但是伦敦就失败了。国内学者关于这方面的研究还正在进行中。不过即使开征很大可能是先在北京试点，其他城市的消费者暂时可以安心了。

　　第三条：北京开始实施国六排放标准

　　这条政策改变已经确定，北京市环保局已确认北京市将于2017年1月1日起实施国六标准，而按照国家环保部的计划，国内分阶段实施国六标准的时间表则定在2020年。

　　靠谱程度：5颗星

　　环保问题是未来汽车工业关键问题，在汽车产量大爆发后，环境问题已经不容忽视，环保对于汽车行业不仅是解决环境污染，还将影响到未来的核心竞争力，为了保持中国汽车行业可持续发展，环保一定是未来汽车政策的趋势所向，从国家对新能源汽车的支持就可以看出。目前市场上销售的大部分传统汽车并不符合国六标准，这部分车企可能会规避北京市场或者提到汽车排放标准，未来北京市场上新能源汽车需求将持续增大。

　　第四条：新能源政策滑坡

　　新能源补贴政策的补贴额度一般每一年会相较于上一年减少，幅度约为20%。2016年的新能源市场，一方面在补贴政策推动下，新能源汽车市场迅速扩大，2015年新能源车销售达到35万辆，位居全球第一。另一方面，今年被揭示的车企骗补情况严重，严重影响新能源市场良性发展。

　　靠谱程度：5颗星

　　未来来说，补贴仍会继续，但方式和方法会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来，并开始试点。车企还是会主攻能够获得补贴的纯电动汽车生产。考虑到一些城市的限牌政策，新能源车还是会成为一些人的优先选择。

　　第五条：限牌城市增加，现有限牌城市额度减少

　　目前一线城市北京、上海、广州、深圳，准一线的天津、杭州都实施了限牌，限牌是目前治理拥堵的有效手段之一，所以未来可能增加限牌城市，不过答案到最后才能确定了。但是在现有的限牌城市中，额度可能会逐年递减。

　　靠谱程度：4颗星

　　新能源汽车相较于传统汽车更容易获得汽车牌照，限牌城市增加会刺激新能源汽车消费。并且限牌政策实施的效果有目共睹，城市居民接受度高，实施可能性大。现有的限牌城市当中，额度逐年递减。以北京为例，从2018年起，小客车指标将继续减少5万，每年变为10万个指标。限牌手段还包括限外和尾数限行，可能会同时实施

更多资讯，欢迎扫描下方二维码关注中国润滑油信息网微信公众号（sinolub）