壳牌首次披露其在华零售战略：将加速扩张加油站版图

　　把中国定义为零售业务最重要增长市场的壳牌，近日公布了其在中国经济最发达的省份之一浙江省及中国中部大省河南省建立零售网络的计划，这意味着不久在浙江和河南也将看到壳牌的加油站。

　　壳牌是世界上最大的加油站运营商之一，油品零售业务也是其在中国最重要的业务之一。不过，此前壳牌并未全面公开介绍过其在华零售业务的概况和战略布局。近日，壳牌中国零售业务总裁陈翠薇接受了《能源》杂志记者的专访，首次全面介绍了壳牌在华加油站业务的现状，以及未来扩张的打算。

　　目前壳牌在中国通过7家合资公司、1家全资公司在12个省市运营大约1200座加油站。除去新布局的浙江和河南，壳牌在北京、天津、山东、河北等10个省份布局了加油站网点。其中，规模较大的是由延长壳牌在陕西、山西运营的约400个壳牌加油站，以及壳牌华北集团在河北、山东和天津运营的约300个油站。

　　陈翠薇对《能源》杂志记者表示，扩张零售业务的网络和规模是壳牌零售业务在中国的首要战略之一，这包括在已经运营加油站的市场扩大网络规模，以及进入壳牌战略所涵盖的新目标市场。

　　>>>>  加快新增加油站速度

　　“壳牌非常看重中国市场，今后将加快布局零售网络的速度，壳牌希望今后可以将零售网络覆盖到中国更多的市场。”陈翠薇表示，在将来可预见的几年，壳牌将高速发展在中国的加油站业务，零售网点将更多、更密。

　　壳牌在浙江建立零售网络的公司为浙江壳牌燃油有限公司，是壳牌的独资子公司。据此前披露消息，浙江壳牌燃油有限公司注册资金2.8亿人民币，将主要经营加油站业务，为机动车提供成品油及润滑油等其他石油产品，以及加油站内车辆维修保养及其他配套服务。

　　目前，壳牌在浙江由其全资子公司运营。根据相关规定，壳牌在一个省份内可以拥有30个以内的全资加油站。在零售网络规模超过30个加油站之后，壳牌则必须寻找中国的合资伙伴。壳牌在河南的业务则由延长壳牌合资公司来运营。

　　在壳牌现有的7个合资公司里，有6个不同背景的企业，既包括中石化这样的央企，也包括延长石油这样的地方国企，此外还有认同壳牌品牌的民营企业。对于合作伙伴的选择，陈翠薇对《能源》杂志记者说：“壳牌选择的合作伙伴经营理念要与我们类似，欣赏彼此的长处，并对油站的管理有一定的能力。”

　　对于壳牌在中国建设加油站的模式，陈翠薇说：“大部分是我们自己购买或者租地来建设加油站。为了保证油品质量和服务水平，壳牌在中国的1200个加油站，都是壳牌和自己的合作伙伴自己经营的，没有分包出去的加油站。”

　　>>>>  持续看好中国零售市场

　　壳牌在华扩大零售业务网络和规模的战略包括两个方面：一是在已经运营加油站的市场扩大网络规模，二是进入其战略所涵盖的新目标市场。

　　据了解，壳牌在华新建加油站的选择有两种：第一种是租赁或收购已有的社会加油站，按壳牌标准进行重建或改造；第二种是对政府规划出来的新建加油站的地块，通过参加公开招投标，竞标来获取新建加油站。

　　陈翠薇表示，壳牌的战略是首先选择重要的战略市场进入，布好局，再进一步扩大该市场的零售网络。对于布局浙江以及河南零售网络，壳牌出于以下几方面的因素的考虑：包括国家对油站的规划、能否拿到营业执照、对成品油的需求量、人口的分布、地区富裕程度、车辆数量、当地是否有好的设施，是否有好的管道网络方便成品油的供应等。综合考虑下来，在中国经济最发达的省份之一浙江省及中国中部大省河南省具有良好的建设新站的条件。

　　在目前中国成品油过剩、加油站日趋饱和的情况下，壳牌为何此时选择扩大在中国的加油站销售网点？

　　陈翠薇说：“比起发达国家市场，中国还有很多市场空间可以做得更好。鉴于我们在中国打造的良好品牌信誉度，我们在低迷的宏观环境下仍具有优势。如今，中国的经济发展程度和汽车拥有程度都表明，现在是我们扩大加油站规模的好时机。我们将继续看好中国零售市场。”

　　另一方面，面对电动车等新能源汽车对汽柴油销量的冲击，陈翠薇表示，能源多元化发展是无法避免的。但据壳牌内部测算，将来十年里，中国绝大部分的汽车还是以汽油和柴油为燃料。新能源的发展还需要一定的基础设施，短期内不能成为主流趋势。

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