TPI白金X，始终如一的发动机保护

　　随着欧IV排放法规的实施，柴油发动机技术的进步对润滑油提出了更高的要求。

　　自欧III开始，重负荷柴油机就通过多种技术手段满足排放法规的要求，如采用电控高压共轨技术和废气再循环EGR系统，可以有效降低氮氧化物的排放，提高燃烧效率。

　　与此同时，柴油机油的润滑工况更加恶劣了。高压共轨系统高达2000 BAR的柴油喷射压力使活塞承受更高的燃烧压力，高压燃油的稀释容易导致机油黏度损失;活塞顶环位置的升高也使活塞顶温度达到350℃以上, 机油特别容易氧化，造成机油黏度过高，发动机磨损增加，动力下降。EGR技术使烟炱增多，使阀系、活塞、轴承等核心部件面临更严重的磨损。机油酸化的速度更快，换油期大大缩短，对发动机的保护也随之减弱。

　　满足高温、高压、高污染工况下的发动机保护，提高油品的高温高剪切能力，降低有害沉积物，加强抗磨保护，是高排放标准下柴油机油的最大难题。

　　白金X机油采用全新的高温磨护技术，能为新型发动机提供最佳润滑保护。白金X独特的高温抗氧基团，耐受2600℃的极高温度，在高温高压工况下，具有超凡的高温高剪切安定性，保持机油的黏度稳定性和油膜强度，极大提高活塞、阀系、轴承轴瓦和其它关键机件的抗磨性能，有效保护发动机。优异的烟炱分散能力，防止阀系、活塞、缸套磨损、擦伤或抛光，减少机油胶质和积碳的形成，延长换油周期，延长发动机寿命。

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