记者昨日从茂名石化获悉，2000万吨炼油扩建项目近日获得国家发改委审批，预计于2009年可投产。该公司人士表示，扩建的主要目的是缓解广东省“油荒”压力。有分析人士认为，在国内炼企巨亏的时机进行扩建，极有可能是国家上调成品油价格风声渐近的信号。

　　扩建为广东石油需求减压

　　广东省石油行业学会储运销委员会秘书长范小平也认为，茂石化的扩建可降低广东出现“油荒”的几率。据其介绍，按照广东省每月的成品油消耗量平均为200多万吨计算，每年的消耗量约为2400万～2500万吨。虽然目前的产量大于消耗量，但是除了主要保障本省供应外，还负责泛珠三角其他省份的供应。中石化总部需在就近配置的基础上，每月再另外安排几十万吨的成品油供应广东。

　　此外，范小平表示，从长远发展的角度，国内成品油的需求量每年保持5%的增速，而目前国际原油的采购速度已大于石化企业的炼制速度，因此增加产能是必要的。茂石化扩建后，还可淘汰落后的炼化产能。他透露，由于炼化能力不足，石油公司只能委托地方小炼厂进行加工，远距离频繁的运输原油、成品油，使得生产成本提高10%～20%。

　　据了解，仅山东省内的几十家高耗能小炼厂都要开足马力炼油。

　　或是国家提高油价的信号

　　中石化近日的中报显示净亏170多亿。分析人士认为，在亏损的情况下还进行扩产，极有可能是国家将上调成品油价格的信号。

　　“国家可能又要有调价举动了。”这是广发期货能源、化工分析师蒋婵杰听到茂石化扩容后的第一反应。她分析，在石化企业出现亏损的状况下，如果没有任何补贴或措施可以减缓亏损的情况下，企业应是没有积极性进行扩产的，否则只能是扩大亏损面。而能够减亏的可能性只有三个：一是预计国际油价还会降低;二是国家再次上调成品油零售价;三是政府补贴。而国际油价很难掌控，因此，只有后两者是最行之有效的措施。

　　蒋婵杰预计，如果国际油价在年底前超过110美元甚至更高，国家极有可能年底前再次上调成品油价格。

　　中石化相关人士则表示，“这与国家是否上调成品油价格无直接关系。”该人士透露，国家应该不会让炼企的亏损愈演愈烈。根据国家宏观调控方针，成品油价格与国家接轨是趋势，国家肯定会调整成品油价格，这只是时机问题。就近两次提价来看，国家上调价格的时间是“非常快的”。

　　不过范小平认为，基于目前的CPI和PPI压力，今年年底前，国家不太可能再一次上调成品油价格。