中国石化（600028）今日公布的半年报显示，按中国企业会计准则，公司上半年实现营业收入7347.83亿元，同比增长30.3%；净利润93.39亿元，同比下降73.4%；每股收益0.108元；派发中期股利每股0.03元。期内，公司的炼油事业部亏损了460.21亿元，并确认了334亿补贴收入，同期因国际原油价格高涨，上缴特别收益金高达133亿元，经营活动产生的现金流净额为59.86亿元，同比降低了90.7%。（《中国证券报》8月25日）

在中石化炼油环节严重亏损的情况下，中石化凭借着国家财政的巨额补贴才得以给企业股东分红，撇开资金链的诸多环节不说，此举是否可以看作是国家财政直接给中石化的股东们配发利润？

这样的推断不无道理。首先，中石化是一家股份制企业，企业所有权的多元化早已决定中石化企业利润风险的承担主体多元，特别是在充分的市场竞争条件下，没有哪家企业的经营者可以向股东保证旱涝保收，也就是说，赢利与亏损是任何企业都必须承担的风险，特宝儿中石化为何能够屡屡例外，享受市场经济以外的特权呢？

其次，虽然说中石化炼油环节的亏损是由于油价倒挂的政策因素造成的，然而，相较于往年，在今年已经大幅提高成本油价格的前提下，中石化竟然能够获得比往年还要多的补贴实在令人心生疑问（中国石化08年初获得一次性补贴123亿元，其中49亿元计入公司2007年补贴收入，74亿元计入2008年第一季度补贴收入）。

最后，和中石油类似依靠政策吃饭的垄断企业比比皆是，比如电力、煤炭、自来水、天然气等等，中石化与后者所不同的是，后者往往更容易获得涨价问题上的政策支持，也就是说，后者的涨价相对于成品油涨价要相对容易一些。对于这种现象，坊间的主要理由在于成品油涨价会提高民生压力，给人们的生产生活造成更大困难，然而，电价、煤价、水价的上调是否也会造成同样后果呢？需要强调指出的是，为了稳定成品油价而无限度给予财政补贴，更有"穷人补贴富人"的成分。

当然，这里并不是说财政不应该对中石化给予补贴，而是说除了补贴，我们并非没有别的选择。比如中石化可以给自己瘦身，首先拿自己开刀，通过压缩行政开支、用人成本等方式来达到开源节流的效果，从而实现增强企业的赢利能力的目的；比如政策层面可以适度放开油价管制，继续提高成品油价，让有车一族更多更合理地承担行车成本，然后用省下来的财政补贴发展公交事业，等等。相对于一而再，再而三的财政巨额补贴而言，后两种方式显然比前者要明智得多，也切合民意得多，而有关方面却一味舍主而求次，实在让人琢磨不透。

最后，我只能用一句话来概括自己的感受，当334亿元财政补贴再一次砸向中石化这个巨大窟窿的时候，我们已经无话可说。（徐光木）