油价上涨，让“油耗指数”成了汽车销售店里顾客询问最多的问题。而在国家和地方财政将出台政策补贴出租车的消息传出后，同样承担着城市交通运输职能的货运出租——快捷货运，也期待着被纳入补贴方案。

　　油价涨了，“车还得照开”

　　昨日下午2点左右，在西门外一加油站，加油的车辆络绎不绝，不到3分钟时间，便有七八辆车加油。据加油站一位工作人员说，油价上调几天来，成品油的销售变化不大。

　　中国石油天然气股份有限公司陕西销售分公司工作人员说，此次油价上涨对私家车主影响较大。在销售部门前记者看到，不断有前去买油卡的车主。私家车主陈先生说，调价后，他每月大概要比以前多掏200元油费，但“车还是得开”。

　　买车人询问最多的是油耗

　　“往年六、七月份是汽车销售的淡季，加上最近油价又涨了，来我们这里的顾客每天只有10人左右。”西郊三桥一家汽车销售处的店员说，而且越来越多的消费者注重看油耗指标，并会详细询问车辆有哪些节油功能。

　　昆明路某汽车4S店市场部的工作人员分析说，中高档次汽车的消费者经济条件普遍较好，油价上涨对他们的影响不大。受油价上涨影响的主要是售价10万元以下的经济型轿车的消费者。他们当中很多都是年轻人，不少还是贷款买车，这无疑加大了每月的养车成本。“这次涨价对汽车销量的影响没有想象中大，总体销售情况还是很平稳的，与往年差不多。”

　　快捷货运期待补贴

　　油价上涨，对快捷货运又有什么影响?就此采访了西安市交通运输管理处快捷租赁管理科。一位赵姓工作人员介绍，现在，西安市共有快捷货运车1700辆左右。一辆快捷货运车每百公里的平均耗油量约为9升，按一辆车每天跑200公里计算，每天耗油18升，即油价上涨后，一辆快捷货运每天的运营成本增加了十六七元左右。而对于油价上涨后，国家和地方财政将出台政策，对出租车进行补贴一事，赵先生说，快捷货运目前还没有被纳入到补贴方案。同时他表示，货运出租车也是为城市运输、方便市民做贡献，希望也能被纳入补贴对象。另外，管理处会在近期进行调查，可能会动员快捷货运车队对车辆减免一些费用，以贴补油价。

　　新闻链接

　　开车要省油

　　习惯很重要

　　“燃油价格一涨，每月得多掏100多元的油钱，一年下来等于我多买了一部手机。”小陈贷款买车刚满一年，这两天，他和朋友谈论最多的就是油价上涨，一见面就探讨如何开车更省油。

　　小陈驾驶的是国产品牌经济型轿车，使用93号汽油，排量1.6升，百公里油耗8升左右。“按照我的行驶情况来说，每年要多付1300多元的油钱。”小陈说。许多私家车主表示，虽然油价使养车负担加重，但车还是得开。如果单单因为油价，放弃自家的汽车去挤公交车，不大可能。

　　专业人士介绍，即使是相同排量的汽车，驾驶习惯不同，油耗也会有差异。因此，养成良好的驾驶习惯是极为必要的。尽量不要采用低挡位高转速方式运行，长期下来会增大车辆机械磨损，噪声也会加大，而且相当费油;尽量避免以最高车速行驶，降低空调使用率;在高速公路行驶时，最好不要打开车窗，避免风阻加大油耗;清理车厢杂物，车载重量过大也会增加油耗;使用品质优良的润滑油，车辆启动时能够减小阻力，保证发动机正常运转;原地预热发动机会使磨损增大，预热时间长既费油对车又不好，可采用低速匀速的行驶方式热车。