如何辨别润滑油包装桶的优劣

　　诸多厂家造型各异的润滑油注塑包装桶构成了润滑油市场的一道美丽的风景，作为润滑油的生产经营者在日常的经营活动中可如下通过简单有效的方法辨别包装桶的优劣:

　　一、看：首先看颜色，包装桶的颜色必须纯正、均匀、深浅一致;次看光泽，如添加了回收料或色母添加比例少、色母质量差，光泽则显得暗淡;在看表面有无细杂点，有些厂家为保持其产品在价格上的竞争力最常用的做法就是往塑料原料中加入10%左右的填充剂，以降底成本，此类包装桶，用户仔细观察可从桶的内外表面看到细微的杂点，使用这类桶其实很不划算，虽然价格较低但桶的强度、外观均受影响，更为严重的是，这些所谓填充剂实际上就是碳酸钙(颗粒细度在一定目数下的大理石粉)，这些粉末加入过多势必与塑料不能很好的容融，极有可能渗出表面而进入润滑油中，影响润滑油的质量;最后看接缝，如果接缝粗糙则说明生产厂家的模具及工艺水平较低。

　　二、压：可用手正压润滑油桶的不同部位，平面反弹应该平稳、迅速，把手、底角等过渡弯角处应无回软现象。

　　三、跌：国家标准规定润滑油注塑包装桶在充满标定体积的包装液后，应能承受3次从1.2米高度垂直跌落而不破损。

　　如何更换ATF油?

　　如果不做大修，更换自动变速箱油有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3到4升;另一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。

　　从变速箱的换油结构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40%;没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变扭器里的油难以更换，换油率在50%到60%左右。

　　未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗;还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。

　　通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF会造成变速箱的摩擦片损坏，易发生换挡冲击，离合器突然啮合或离合器、制动器打滑等现象，严重的可以在3个月内毁掉摩擦片。

　　ATF(自动变速箱油)有传递液力和清洗润滑两大功用。理论上好多车型的ATF不用更换，但在一些地区工况比较特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主定期更换ATF。此外从车辆使用、养护的角度出发，定期更换ATF可以使变速箱的润滑和传力更有效率。

来源：中国润滑油信息网

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